تسلا، المركز الوطني الصيني للبيانات والمخاوف الأمنية

جاكرتا - قالت شركة تيسلا لصناعة السيارات الكهربائية إنها ستبني مركز بيانات في شنغهاي في نهاية يونيو. والهدف من ذلك هو التعامل مع البيانات التي تم جمعها من السيارات الكهربائية الاستهلاكية.

ويأتي هذا الإعلان عندما تشعر الصين بالقلق إزاء الأمن والخصوصية الناجمة عن الكاميرات الداخلية في منتجات تسلا. كما منع الجيش الصيني سيارات تسلا من دخول المجمع العسكري. وفي الوقت نفسه، تحد الحكومة الصينية أيضا من استخدام سيارات تسلا، بسبب المخاوف من كونها مصدرا لتسريبات الأمن القومي.

وقد أكدت نائبة الرئيس العالمي لشركة تسلا غريس تاو لين خطة تطوير مراكز البيانات، كما نقلت عنها صحيفة "بيزنس هيرالد" للقرن الحادي والعشرين. على الرغم من أنه لم يكن هناك أي رد من تسلا.

وفي الأسبوع الماضي، حاول تاو تهدئة الصين بالقول إن البيانات التي تم جمعها من سيارات تسلا الكهربائية في الصين كانت مخزنة في البلاد.

قال تاو لين هذا عقب حضوره منتدى مائدة مستديرة نظمته اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح ، المخطط الاقتصادى للصين .

"جمع المعلومات من قبل جميع السيارات الذكية في المستقبل يمكن أن تتبع التكوين القياسية. وفي هذه العملية، من الضروري التعاون مع السلطات التنظيمية على جميع المستويات، لصياغة خطة شاملة حتى يتمكن المستهلكون من التمتع بالراحة والسلامة"، قال تاو، الذي أطلق جلوبال تايمز، الأربعاء، 14 نيسان/أبريل.

وفي الوقت نفسه، قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك إن الشركة لن تستخدم منتجاتها أبدا للتجسس على أي بلد. وأكد أن حزبه سيغلق الشركة إذا تم استخدام السيارة الكهربائية التي تصنعها تسلا للتجسس.

واضاف "هناك رغبة قوية جدا بالنسبة لنا للحفاظ على سرية اي معلومات. إذا تسلا يستخدم السيارات للتجسس على الصين أو في أي مكان آخر، وسوف يتم إيقاف"، وقال ماسك في منتدى يسمى منتدى التنمية الصينية الذي عقد على الانترنت.

البيانات والمعلومات

وفيما يتعلق بالمعلومات والبيانات الشخصية، أطلقت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية هذا الشهر مشروع لائحة تنص على أن المعلومات الشخصية والبيانات الهامة التي تم جمعها وتوليدها خلال العمليات المحلية يجب أن تبقى داخل المنطقة، مع إشارة خاصة إلى صانعي السيارات الذكية مثل تسلا.

وفي وقت سابق من ذلك بكثير، طلبت الصين من الشركات الأجنبية تخزين بيانات المستخدمين في بلدها منذ عام 2017، عندما تم سن قانون الأمن السيبراني.

ويتعين على الشركات الاجنبية فى الصين الالتزام باللوائح اذا رغبت فى الوصول الى المستهلكين الصينيين . في أوائل عام 2018 ، على سبيل المثال ، قررت Apple استضافة حسابات iCloud للمستخدمين الصينيين في مركز بيانات صيني جديد في قويتشو.

تعني هذه الخطوة أنه يمكن للسلطات الصينية أن تطلب من Apple تسليم بيانات iCloud للمستخدمين الصينيين مباشرة ، دون الحاجة إلى المرور عبر النظام القانوني الأمريكي لاسترداد البيانات المخزنة في الولايات المتحدة.

ويقول المحللون إن تأمين كميات هائلة من البيانات الواردة الآن من المركبات يأتي مع تعقيداته الخاصة. تغطي بيانات السيارة مجموعة واسعة من الفئات، من معلومات المستخدم الشخصية إلى البيانات حول المركبات نفسها، وفقا للمحلل الرئيسي في فوريستر تشارلي داي.

"على الرغم من أهمية خصوصية المستخدم، إلا أن البيانات مهمة أيضا لسلامة السائق والأمن القومي. ومن الضروري ضمان التخزين المحلي المناسب لبيانات المركبات. وبما أن ذلك سيعزز التعاون في مجال النظم الإيكولوجية بين المصنعين الدوليين والشركاء المحليين"، قال داي، الذي أطلق صحيفة كوريا تايمز، الأربعاء 21 نيسان/أبريل.

والصين ليست فريدة من نوعها في بناء الأطر القانونية للتكنولوجيات القادمة، مثل المركبات المستقلة مع الضغط من أجل الحماية القانونية لبيانات المستخدمين.

ومع ذلك، فقد اعتبر البلد تقليديا بيانات الموقع حساسة. على سبيل المثال، عندما قررت كوكا كولا تزويد شاحناتها بأجهزة تتبع GPS في عام 2013 لتحقيق كفاءة أفضل، تم التحقيق مع الشركة في نهاية المطاف لرسم خرائط غير قانونية للمناطق الحساسة.

وقال مارك شوب وأتيكوس تشاو، المحاميان المتخصصان في صناعة السيارات في مجموعة كينغ آند وود ماليسونز للشركات والأوراق المالية، إنه بالنسبة للسلطات الصينية، فإن إرسال بيانات السيارات الذكية إلى الخارج سيكون مشكلة لأسباب متنوعة.

وقال " اولا ، سينظرون الى هذه المعلومات على انها معلومات شخصية للمستهلكين الصينيين . ثانيا، ستكون هناك عمليات نقل كبيرة. ثالثا، المعلومات المنقولة إلى الخارج ستكون حساسة، لأنها تحتوي على معلومات جغرافية مكانية تبين أين وكيف يتحرك الناس"، قال شوب

ويهدف مشروع المبادئ التوجيهية في الصين أيضا إلى معالجة مجال هام آخر للسيارات الذكية، وهو الأمن السيبراني. وبما أن السيارات مجهزة ببرامج أكثر اتصالا بالإنترنت، تدعم كل شيء بدءا من أنظمة الترفيه إلى ميزات القيادة الذاتية، فإنها تتعرض أيضا لمزيد من هجمات الأمن السيبراني.

وهذا لا يعرض للخطر نظام النقل والخدمات اللوجستية بأكمله فحسب، بل يعرض حياة الناس للخطر أيضا. وقد ثبت أن هذه مشكلة مكلفة بالنسبة لبعض شركات صناعة السيارات.

استدعت شركة صناعة السيارات كرايسلر 1.4 مليون سيارة في عام 2015 بعد أن أثبت زوج من القراصنة أنهم يستطيعون اختطاف سيارة جيب عن بعد عبر نظام ترفيهي متصل بالإنترنت.