دمج محطة كاريت-BNI سيتي تقصير الوقت اللازم لقطار القطار المطار
جاكرتا - قال نائب رئيس شركة كاي كوميوتر جوني مارتينوس إن التكامل التشغيلي لمحطة كاريت ومدينة BNI يمكن أن يقلل من وقت السفر بالقطار من 56 دقيقة إلى 40 دقيقة ، مع المغادرة الأولية من محطة مانغاراي.
"مع دمج وسائط النقل المصنفة في محطة مدينة BNI ، من المتوقع أن يوفر الركاب المزيد من الوقت حتى يتمكنوا من الوصول إلى المطار في الوقت المحدد" ، قال جوني كما ذكرت عنترة من جاكرتا ، الجمعة.
وقال جوني إن KAI Commuter ستواصل أيضا تطوير وإضافة مرافق خدمة المستخدمين في محطة BNI City على مراحل.
وبالتالي ، من المتوقع أن يدعم خط الركاب باسويتا الملقب بقطارات المطار النظام البيئي للاتصال بمطار سوكارنو هاتا من وإلى وسط مدينة جاكرتا.
وقال إنه وفقا للبيانات التي تم تلخيصها ، من بين حوالي 56 مليون مسافر في مطار سوكارنو هاتا كل عام ، في العام الماضي (2024) ، كان هناك حوالي 1.5 مليون شخص يتوجهون إلى المطار باستخدام خط الركاب باسويتا.
وقال جوني: "مع تحسين خدمة خط الركاب باسويتا ، من المستهدف أن يخدم حوالي 20 في المائة أو 10 ملايين شخص من إجمالي مستخدمي الطائرات في مطار سوكارنو هاتا".
بالإضافة إلى استهداف تقصير وقت السفر بالقطار ، قيمت KCI أيضا أن وجود محطة Karet يعتبر غير ممكن.
استنادا إلى بيانات KCI ، في غضون ساعة واحدة ، وصل مستخدمو خط الركاب الذين يدخلون المحطة المطاطية إلى ما يقرب من 2000 راكب ، مع وقت انتظار المغادرة لمدة 10 دقائق.
وتابع أن هذا يتطلب سعة غرفة الانتظار البالغة 330 شخصا. في الواقع ، في الوقت الحالي ، لا يمكن لقاعة محطة كاريت سوى استيعاب حوالي 150 شخصا ، والتي تعتبر خطرا على سلامة المستخدمين.
وقال: "ناهيك عن الوصول إلى مدخل محطة كاريت ، فهو عرضة للتسبب في الازدحام لأنه قريب من معبر مؤامرة".