حكومة تدرس طريق جيليمانوك-مينغوي بالي تول المتوقف
DENPASAR - درست الحكومة من خلال الوزارة المنسقة للبنية التحتية والتنمية الإقليمية (Kemenko Infra) مصير مشروع طريق جيليمانوك-مينغوي للرسوم ، بالي ، حاليا في حالة متوقفة منذ سبتمبر 2022.
"بالطبع ، في هذا البداية ، أردنا أن نطمئن إلى أننا تعلمنا كل شيء بشكل جيد ، وتحليل المهام الرئيسية ، ونفقات المشكلات" ، قال الوزير المنسق ل Infra Agus Harimurti Yudhoyono ، الاثنين ، 11 نوفمبر.
وسوف تولي حزبه اهتماما وثيقا للسجل الحافل لخطة بناء المشروع الكبير لاستكشاف مشاكلها وتحدياتها.
وقال الوزير ، الذي غالبا ما يطلق عليه اسم AHY: "نتأكد من أنه إذا كانت هناك مشاكل لا تزال متبقية حتى يومنا هذا بما في ذلك مشاريع mangkrak ، أو عدم اكتمال أعمال البناء بسبب الميزانية أو أي شيء آخر ، فسوف نسيطر عليها".
وفي الوقت نفسه ، كشف وزير الأشغال العامة (PU) دودي هانغودو أن مشروع الرسوم مستمر.
وقال "إنها (مشروع طريق جيليمانوك-مينغوي تول) لا تزال على الطريق" ، على هامش مراجعة سد سيدان في جيانيار ريجنسي ، بالي.
في السابق ، قام وزير الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) في ذلك الوقت باسوكي هاديمولجونو بتغيير مخطط مشروع طريق جيليمانوك-مينغوي للرسوم ، إلى مبادرة حكومية (مضمونة) لأنه لم يتلق تمويلا كان السبب في عدم تحقيق بناء طريق الرسوم.
في السابق ، كان مشروع الرسوم قد بدأه مستثمرون أو كيانات تجارية.
لهذا السبب ، أعاد مشروع بناء طريق الرسوم إلى إعادة المناقصة للعثور على مستثمرين.
مبادرة الحكومة هي مشروع لتوفير البنية التحتية بدأته الحكومة ويعرض على الكيانات التجارية للتعاون مع مخطط التعاون الحكومي مع الكيانات التجارية (PPP).
في حين أن مبادرة المؤسسة التجارية هي مشروع لشراء البنية التحتية بدأه الكيان التجاري مع اقتراح قدمه الكيان التجاري يجب أن يستوفي متطلبات الامتثال للخطة الرئيسية للقطاع ، والأهلية اقتصاديا وماليا والكيانات التجارية لديها القدرة المالية الكافية لتمويل تنفيذ المشروع الذي بدأه.
ويرد تفسير المخططين في اللائحة الوزارية رقم 2 لسنة 2021 بشأن إجراءات تنفيذ التعاون بين الحكومة والكيانات التجارية في توفير البنية التحتية.
إذا كانت قد حصلت على مستثمرين ، فستقوم الحكومة بتوقيع عقد بناء طريق الرسوم.
في السابق ، وضع وزير PUPR آنذاك باسوكي هاديمولجونو الحجر الأول الذي شهد بدء بناء طريق جيليمانوك - مينغوي بطول 96.84 كيلومترا يوم السبت (10/9/2022).
وكان من المقدر في ذلك الوقت أن يكلف مشروع الرسوم، الذي عبر 13 منطقة فرعية و58 قرية في المقاطعات الثلاث، ما يصل إلى حوالي 24.6 تريليون روبية.