منصب وزير النقل لمدة 8 سنوات ، ترك بودي كاريا ثلاثة تراثات
جاكرتا - كشف وزير النقل بودي كاريا سومادي عن ثلاثة إرث تركه وراءه خلال فترة توليه منصب مساعد للرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) في مجلس الوزراء الإندونيسي المتقدم.
لمعلوماتك، بودي كاريا سومادي نفسه شغل منصب وزير النقل منذ عام 2016. في ذلك الوقت ، تم تعيين بودي من قبل جوكوي ليحل محل إغناسيوس جونان.
وقال بودي إن التراث الأول يتعلق بنقل العيد. وقال إن إنشاء نقل العيد كان تحديا أبلغ عنه الرئيس جوكوي ونجح في تنفيذه.
"هناك ثلاثة. الأول هو النوعية ، أي العودة إلى الوطن. إذا عادت إلى الوطن ، فسيكون الأمر أشبه باستكشاف لنا. ولم يقدم السيد جوكوي أبدا عملا منزليا واحدا ، أوامر فاعلة واحدة. يجب أن يكون تحديا ، نعم ، "قال بودي عند إطلاق كتاب بعنوان "BKS من Underdog إلى الوزير" في جاكرتا ، السبت ، 19 أكتوبر.
وقال بودي إنه عندما حصل على مهمة تتعلق بتنفيذ النقل في العيد ، أجرى استطلاعا بمساعدة وكالة المسح. ونتيجة لذلك، على حد قوله، تشير التقديرات إلى وجود 195 مليون حركة شخصية في ذلك الوقت.
"الشيء الأكثر ما يجعلني غير قادر على قول أي شيء هو في اللحظة الأخيرة. الناس عندما يفتحون دون أي شروط ، ونحن المسح ، ونحن المسح ، بمساعدة مسح ، 195 مليون. ما هي القواعد؟ والحمد لله كان ذلك مع رضا عال، وأعلن ذلك أيضا معهد مسح جيد".
وقال بودي إن الإرث الثاني الذي تركه وراءه يتعلق بمنطقة معلومات الطيران. وقال إنه يمكن التعامل مع FIR:
وفقا لبودي ، منذ عام 1995 لم يتم الانتهاء من FIR بشكل صحيح. ولذلك، أعرب بودي أيضا عن تقديره لأداء وزارة النقل التي نجحت في إكماله.
"لقد تم طرحه منذ عام 1995 ليتم الانتهاء منه ولم ينجح. أشعر أن فريق العمل التابع لوزارة النقل غير عادي، لأنه ما يقرب من 100 اجتماع مع سنغافورة وبعض الأطراف واستغرق ما يقرب من 3 سنوات. انتهى الأمر".
وقال بودي إنه من الممكن أن تسيطر الأجانب على أراضي إندونيسيا. على سبيل المثال، كما قال، باتام. وقال إنه في ذلك الوقت، عندما كان على متن رحلة إلى باتام، كان الاتصال المتصل بالسنغافورة مباشرة.
"تخيل أن هناك ربما ما يقرب من 10 في المائة من أراضي إندونيسيا التي تسيطر عليها دول أخرى. حتى لو أردنا الذهاب إلى باتام ، فهي هالة ، هالة ، باتام ، التي تعيش سنغافورة ، وتدفع مرة أخرى. ويمكننا إعادتها إلى جزء من إندونيسيا".
وأخيرا، تابع، التراث المتعلق بتطوير المناطق الحضرية. واحد منهم هو قطار النقل السريع الجماعي (MRT) جاكرتا وقطار جاكرتا باندونغ السريع أو المعروف باسم Whoosh.
"حاولت قبل 10 سنوات ، كبايانغ أليس لدينا ما يسمى ب MRT؟ كاغاك أليس كذلك. السيد جوكوي مع كل الجدل ، بدأ. رافقت بجد، لأنه كان عليه التعامل مع اليابان المحافظة للغاية. إنه الذي يتعين عليه القيام به، لكنه في البداية كان من الصعب المشي".
"ثم قطار سريع. من كان يتخيل أن لدينا Whoosh ، الذي عندما أذهب إلى سنغافورة ، قال الطبيب ، Whoosh ماذا تفعل؟ فخور. عادة ما نكون مع سنغافورة ، أقل شأنا. لذا هذه الأشياء الثلاثة، هناك أشياء أخرى ممكنة، لكنني أعتقد أن هناك الكثير من المطالبات التي أقدمها ضد الإرث".