جاكرتا - صنبور تصدير الرمال البحرية مفتوح ، والحكومة تبتعد كثيرا عن روح حماية البيئة
جاكرتا - يقال إن إدارة الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) تبتعد أكثر عن روح حماية البيئة وتولي أهمية أكبر لمصالح الأوليغارشية ورجال الأعمال بعد فتح صنبور تصدير رمال البحر بعد 20 عاما من الحظر.
أصدر جوكوي مرة أخرى تصريحا لتصدير رمال البحر من خلال اللائحة الحكومية رقم 26 لعام 2023 بشأن إدارة نتائج الترسيب في البحر.
في السابق ، اعتبرت صادرات رمال البحر غير قانونية على مدى السنوات ال 22 الماضية. في عهد الرئيسة ميغاواتي سوكارنوبوتري في عام 2002 ، تم حظر صادرات البحر من قبل الحكومة.
جاكرتا - عادت صادرات رمال البحر إلى قانونية بعد أن راجعت وزارة التجارة الإندونيسية (Kemendag) لائحتي وزير التجارة (Permendag).
وترد هذه المراجعة في Permendag رقم 20 لعام 2024 بشأن التعديل الثاني لنظام وزير التجارة رقم 22 لعام 2023 بشأن السلع المحظورة للتصدير و Permendag رقم 21 لعام 2024 بشأن التعديل الثاني لنظام وزير التجارة رقم 23 لعام 2023 بشأن سياسات وترتيبات التصدير التي وقعها وزير التجارة ذو الكفلي حسن.
لكن هذه السياسة أثارت على الفور انتقادات من مختلف الدوائر. بدءا من الدوافع السياسية المزعومة ، وخسائر الدولة ، إلى الناشطين البيئيين بالطبع. وتعتبر هذه السياسة تؤدي إلى تدمير النظم الإيكولوجية البحرية، وتزيد من تآكل السواحل، وتضرر الشعاب المرجانية، وتسبب في فقدان التنوع البيولوجي البحري.
وفقا لوزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك ، فإن رمال البحر هي مواد حفر رمل تقع في المياه الإندونيسية التي لا تحتوي على عناصر معدنية من الفئة A و / أو الفئة B بكميات كبيرة تعتبر مرجعية من حيث اقتصاد التعدين.
وأصر الرئيس جوكوي على أن ما سيتم تصديره ليس رمال البحر، بل الترسيب الذي يتداخل مع مسار شاشة السفينة.
"مرة أخرى ، إنها ليست رمال البحر ، نعم. ما تم فتحه كان الرواسب والرواسب. ما يعطل تدفق مسار السفينة" ، قال جوكوي ، نقلا عن عنترة. وتدعي الحكومة أن صادرات رمال البحر يمكن أن تزيد من دخل البلاد. ومع ذلك ، وفقا لدراسة أجراها معهد أبحاث يركز على الاقتصاد والسياسة العامة CeliOS ، فقد وجد أن التأثير السلبي على الناتج المحلي الإجمالي (GDP) بلغ 1.22 تريليون روبية إندونيسية ، وأن دخل الناس سينخفض إلى 1.21 تريليون روبية إندونيسية.
لذلك تظهر هذه الدراسة أن ادعاء الحكومة بأن صادرات رمال البحر ستزيد من الفوائد الاقتصادية ودخل الدولة مفرط.
لا يتعلق الأمر فقط بالمزايا الاقتصادية وإيرادات الدولة التي تعتبر "هناك" ، ويعتقد أن إعادة فتح صادرات رمال البحر له تأثير كبير على البيئة.
ويشعر الناشطون البيئيون بالقلق من أن إعادة فتح تصاريح التصدير من قبل جوكوي سيؤدي إلى أضرار بيئية ضخمة في المناطق الساحلية.
وقالت غرينبيس إندونيسيا على موقعها الرسمي إن هذه القاعدة تضيف إلى القائمة الطويلة لسياسات جوكوي التي بعيدة كل البعد عن روح حماية البيئة وتولي أهمية أكبر لمصالح الأوليغارشية ورجال الأعمال.
ورفضت منظمة السلام الأخضر في إندونيسيا بشدة قرار الحكومة بإعادة فتح صنبور تصدير رمال البحر لأنه لن يضر إلا بالنظم الإيكولوجية البحرية والساحلية، فضلا عن تهديد حياة الصيادين والمجتمعات الساحلية.
"منذ العام الماضي عندما أقر جوكوي في 15 مايو 2023 اللائحة الحكومية رقم 26 لعام 2023 التي تسمح بامتصاص رمال البحر أو الرمال السادسة خارج منطقة التعدين ، تم نقل الكثير من الانتقادات من قبل الجمهور والصيادين والأكاديميين والباحثين. لقد توقعنا منذ البداية أن نظام جوكوي لن يهتم بالانتقادات ولن يقف إلى جانب البيئة "، قال قائد حملة المحيط في السلام الأخضر في إندونيسيا ، أفد الله دوديل.
يمكن أن يؤدي تعدين رمال البحر إلى الإضرار بالنظم الإيكولوجية البحرية ، وتدمير موائل التنوع البيولوجي ، وتفاقم التآكل الساحلي والفيضانات.
وكانت إحدى الحالات التي حدثت هي تعدين الرمال في جزر سبيرموند ، قبالة شاطئ ماكاسار في عام 2020 ، حيث قامت سفينة الهولندية ، ملكة الهولنديين ، بتجريف رمال البحر التي ألحقت أضرارا بمناطق صيد الصيادين.
وقال عفضة الله إن "تعدين الرمال يمكن أن يضر بمناطق الصيد التي يصطادها الصيادون ويقلل الإنتاجية ويمكن أن يسبب ندرة الغذاء على المدى الطويل".
وبالمثل، حث المراقب الاقتصادي والطاقة من جامعة جادجاه مادا فهمي راضي الحكومة على إيقاف سياسات تصدير رمال البحر. وقال فهمي إن صادرات رمال البحر سيكون لها تأثير سيء على الأضرار البيئية والبيئية البحرية.
وقال فهمي: "تسبب في غرق الجزر التي تشكل خطرا على الناس على الساحل، وتهرب الصيادين الذين لم يعودوا قادرين على الذهاب إلى البحر".
في السابق ، أصرت الحكومة على أن PP 26/2023 تم إنشاؤه لاستعادة النظم الإيكولوجية البحرية المتضررة من الترسيب. ومع ذلك، قال عفد الله إن اللائحة هي شكل من أشكال التجويف الأخضر أو حل السياسات التي تضر بعلامة الانتعاش البيئي.
لأنه على الرغم من أنه يهدف إلى استعادة النظم الإيكولوجية البحرية ، فقد اتضح أن معظم محتويات اللائحة تنظم آليات الترخيص وتعدين الرمال بدلا من الانتعاش البيئي.
وأوضح: "حتى اليوم لم نر كيف أن شكل جهود الاستعادة البيئية التي من المتوقع أن تكون الهدف الرئيسي للائحة ، لقد تعاملنا بالفعل مع القواعد التي بدلا من ذلك تطلق عملية أعمال تصدير الرمال ، وليس استعادة البيئة".
وأكد عفضة الله أن هذه اللائحة ليست حلا للتعافي البيئي، بل خطوة إلى الوراء تفيد فقط حفنة من النخب وتخاطر بتفاقم الأزمة البيئية والظلم الاجتماعي.
وقال عفضة الله: "يجب على الحكومة إلغاء هذه اللائحة على الفور والتركيز على حماية محيطاتنا، والتوقف عن استغلال محيطاتنا بشكل عشوائي كما حدث حتى الآن".