أعلنت Isuzu عن Recall D-Max و MU-X ما يقرب من 150 ألف وحدة في أستراليا ، وهذا هو السبب

جاكرتا - أعلنت Isuzu عن سحب (إعادة استدعاء) ل 149,049 وحدة في أستراليا والتي تشمل طرازات D-Max من الإنتاج 2020-2024 و MU-X من الإنتاج 2020-2024 في أستراليا.

نقلا عن Drive ، السبت ، 10 أغسطس ، كان سبب التكرار بسبب وجود خطأ محتمل في البرامج في وحدة التحكم في المحرك.

وقد كشفت عن ذلك أيضا إدارة البنية التحتية المحلية ، التي ذكرت أن المشكلة يمكن أن تقلل من أداء المحرك بحيث يمكن أن تجعل المركبات الطبيعية تفقد الطاقة بسبب فقدان الدفع.

وقالت إدارة البنية التحتية: "إن فقدان الحركة أثناء القيادة يمكن أن يزيد من خطر وقوع حوادث تسبب إصابات أو وفيات لركاب المركبات و / أو مستخدمي الطرق الآخرين".

وقال المتحدث باسم إيسوزو أوتي الأسترالية إن الشركة المصنعة حددت مشاكل تتعلق بهذا الجهاز الذي يتحكم في مضخة الوقود التي لديها القدرة على التسبب في انخفاض في إنتاج المحرك أو RPM.

"على الرغم من أن عدد الحالات المبلغ عنها صغير جدا ، كإجراء احترازي استباقي ، تم وضع علامة على 149،049 مركبة لتحديث برنامج وحدة التحكم في المحرك (ECM)" ، قال المتحدث باسم Isuzu Ute Australia.

نصحت الشركة المصنعة اليابانية بالاتصال بالمالك المتأثر كتابة ، وطلب منها تقديم وعد مع أقرب تاجر للتحقق من وحدة التحكم في المحرك وتحديثها ، مجانا.

كما تأثرت سيارات أخرى تستخدم قاعدة من Isuzu D-Max ، مثل Mazda BT-50 ، بهذه المشكلة التي شملت 55,738 وحدة تم تجميعها بين 21 يوليو 2020 و 25 فبراير 2024. ومع ذلك، ستقوم مازدا بإجراء استدعاء محدد وسيتم تأكيده في المستقبل القريب.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تتأثر فيها البيك أب بالانتعاش. في نهاية عام 2023 ، أعلن Isuzu عن سحب D-Max في بلد الكنغر الذي شمل 8039 وحدة.

الدافع هو تكرار ذلك بسبب الأضرار المحتملة لمحطات الوقود ، والتي يمكن أن تؤدي إلى حرائق في غرفة المحرك. وترجع هذه المشكلة إلى أخطاء في عملية التصنيع، مما يتسبب في أن خلايا الوقود يمكن أن تعاني من سحجات على الأقواس على ارتفاع زيت المحرك وتتلف.

إذا لم تتم معالجة هذا الضرر ، فقد يتسبب في تسرب الوقود. إذا كان هناك مصدر للحرق من الخارج ، فإن هذه الحالة يمكن أن تؤدي إلى حريق مدمر على الوحدة.