التكنولوجيا المتقدمة لفيلق المرور تراقب مسار مركبة ضيف VVIP لقمة بالي G20
جاكرتا - أنشأ فيلق المرور التابع للشرطة الوطنية مركزا قياديا لتأمين وصول مندوبي كبار الشخصيات أو الضيوف لمؤتمر مستوى G20 (KTT). وقد تم تجهيز مركز القيادة هذا بتطبيق سيراقب المندوبين من وصولهم إلى بالي إلى المكان.
وقال رئيس المفتش العام لشرطة فيلق المرور (كاكورلانتاس) فيرمان شانتيابودي إن التطبيق الذي تستخدمه صفوف فيلق المرور يسهل حركة الأعضاء في الميدان.
"هناك العديد من المهام التي تم تنفيذها ، أحدها هو حراسة نقاط المغادرة والوجهات خلال قمة G20" ، قال فرمان في بيان مكتوب ، الأحد 13 نوفمبر.
سيتم توصيل هذا التطبيق بالكاميرات في الميدان والمركبات والأعضاء. والغرض من ذلك هو أن يتلقى الأعضاء في مركز القيادة المعلومات التي يحتاجونها في أوقات وظروف معينة.
علاوة على ذلك ، أوضح هذا الجنرال ذو النجمتين استخدام هذا التطبيق. في المنشور، هناك العديد من الشاشات التي تحتوي على العديد من الصور أو الصور المرئية لحركة الأعضاء في الميدان، بما في ذلك المسار الذي سيسلكه الوفد.
"على سبيل المثال ، هناك لون أرجواني يصور موقع موظفينا على الطريق الذي ينظم حركة المرور. يمكننا النقر على اسم الموظفين ورقم هاتفهم".
ثم هناك لون أزرق فاتح يصور موقع المركبات الكهربائية ، والتي يتم نشرها في الغالب لمرافقة المندوبين أثناء الأنشطة في بالي. علاوة على ذلك ، هناك لون أزرق داكن يصور المركبات التي تستخدم مركبات الوقود الأحفوري.
وقال: "لذا فإن كل حركة نراقبها تتأكد من أنها على الطريق الذي تم تحديده وهذا يساعد إذا حدث شيء ما ، يمكننا الإبلاغ عنه إلى القيادة لتقديم المساعدة عند هذه النقطة".
بالنسبة لمراقبة المسار ، فإنه يجسد أيضا تطور هذا التطبيق. على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في مراقبة الطريق من المطار إلى الفندق. في هذا التطبيق ، يمكنك معرفة الأعضاء المسؤولين عن مرافقة الوفد والمهام التي يقومون بها.
"لنأخذ مثالا على أن Aipda Made سيكون مسؤولا عن كونه سائق سيارة كهربائية رباعية العجلات وأنه يجلب وفدا من الهند. لذلك نحن نعرف على الفور أي وفد هذا ونعرف بالضبط ما هي واجبات الأعضاء".
إذا كانت هناك عقبات في وقت لاحق أثناء المرافقة مثل الاختناقات المرورية أو الرياح القوية عند عبور طريق الرسوم ، فيمكن لهذا التطبيق إبلاغ الأعضاء المناوبين في الميدان.
"إذا كانت هناك معلومات من BMKG تفيد بأن الرياح التي تمر عبر هذا الطريق الذي يزيد طوله عن 50 كم في الساعة تشكل خطرا على المركبات ذات العجلتين والأربع عجلات ، فسوف نبلغهم لاتخاذ طريق بديل. يمكن للأعضاء مراقبة المكان الذي يجب أن يكونوا فيه في حالة تأهب سواء كانوا يسلكون الطريق الرئيسي أو بديل. لذلك يتواصل الجميع مع مجموعة Paspampres في المجموعة".
الأهم من ذلك ، كما قال كاكورلانتاس ، أن كل تقرير يأتي في الوقت الفعلي. بحيث يمكن للقيادة في مركز العمليات اتخاذ قرارات حول ما يجب القيام به ومن يجب نشره.
وفي هذه المناسبة، نقل أيضا إلى المجتمع أن نجاح هذه العملية يعود إلى مشاركة المجتمع.
"لقد تم تنفيذ جهود هندسية بما في ذلك معلومات للجمهور حول القيود المفروضة على المركبات الكبيرة التي ستمر عبر الطريق الذي أعددناه. هذا بمثابة دعم مجتمعي لجعله سلسا".