التعاون والتآزر هما مفتاح نجاح خدمات النقل في عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة

جاكرتا - طلب وزير النقل بودي كاريا سومادي من جميع أصحاب المصلحة في النقل العابر إعطاء الأولوية للتعاون والتآزر في محاولة لخدمة الركاب لعيد الميلاد 2022 ورأس السنة الجديدة 2023.

وأشار الطلب إلى الزيادة المحتملة في عدد الركاب والبضائع خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة (ناتارو)، بما يتماشى مع تسهيل التنقل بعد جائحة كوفيد-19.

"في تحقيق نقل عبور صعب وآمن ، يعد التعاون بين أصحاب المصلحة جانبا مهما" ، قال عندما كان المتحدث الرئيسي في منتدى مناقشة النقل مع موضوع التآزر من أجل البلاد: Kolabroasi Stakeholde يدعم التشغيل السلس لعبور النقل Perideo Angkutan عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة 2023 الذي عقدته Bisnis و PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ، في فندق Arya Duta جاكرتا يوم الخميس ، 3 نوفمبر.

وعرض منتدى مناقشة النقل مدير النقل والمعابر النهرية في البحيرة التابع للمديرية العامة للنقل البري التابعة لوزارة النقل جنيدي، ورئيس مديرية عبارات إندونيسيا (بيرسيرو) إيرا بوسباديوي، ومدير الأمن والسلامة في فيلق الشرطة الوطنية البروفيسور كريستناندا دويلاكسانا، ومراقب السياسة العامة أغوس بامباجيو المدير اليومي ل YLKI Sudaryatmo، والأكاديمي في معهد سومطرة للتكنولوجيا (ITERA) إلهام مالك.

وبالإضافة إلى ذلك، كان هناك أيضا مستجيبون لرئيس الرابطة الإندونيسية لمنظمي مشاريع الشاحنات (أبتريندو) غيميلانغ تاريغان، ورئيس الرابطة الوطنية لمقاولات النقل الإندونيسية جيه إيه باراتا، ورئيس مجلس إدارة غاباسداب خيري سويتومو، ورئيس شعبة الدعوة في مركز إدارة الشؤون السياسية في مركز جمعية النقل الإندونيسية، فضلا عن الأكاديمي في يونيكا سويجيابراناتا سيمارانغ دجوكو سيتيجوارنو.

وأوضح وزير النقل أن جميع أصحاب المصلحة في النقل العابر بحاجة إلى بناء التزام مشترك ومساهمة ودعم متبادل في محاولة لتحقيق خدمات نقل عبور آمنة وصحية ومأمونة. وأوضح أن إندونيسيا، باعتبارها دولة أرخبيلية، تحتاج إلى دعم لحركة النقل، سواء النقل البحري أو المعابر الموثوقة خلال فترة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة 2023.

لهذا السبب ، بدأت وزارة النقل في إعداد نفسها لإنجاح الحدث السنوي بعد عامين متتاليين من عدم وجود أنشطة العودة إلى الوطن بسبب جائحة COVID-19. وفي المرحلة الأولية، أجرت وزارة النقل تفتيشا للسلامة أو فحصا لمرافق النقل وهياكله الأساسية، بما في ذلك في وسائل النقل العابرة. كما أكد وزير النقل على جاهزية مرافق النقل والبنية التحتية للنظر فيها مرة أخرى لضمان الأهلية مرة أخرى وتوقع الزيادة المحتملة في عدد الركاب.

وقال: "ميناء العبور هو أحد عقد النقل التي ستشهد زيادة في الكثافة في خدمة نقل البضائع والركاب في عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة".

واستنادا إلى تجربة ولحظات المواصلات في عيد الفطر 2022، صرح وزير المواصلات بأن الجمهور متحمس جدا للقيام برحلة برية على أمل الحصول على تجربة سفر آمنة وصحية. بالإضافة إلى ذلك ، يأمل المجتمع أيضا أن تكون عملية الاصطفاف في ميناء العبور أكثر سلاسة.

في ليباران 2022 ، تخدم ASDP Indonesia Ferry حوالي 4.93 مليون مسافر و 1.18 مليون مركبة عند 13 معبرا. وقد حدثت ديناميكيات مختلفة في هذا المجال خلال تدفق العودة إلى الوطن في عيد الفطر في شكل كثافة عالية نسبيا من طوابير المركبات عند التوجه إلى ميناء ميراك ، بانتن.

وقال وزير النقل: "لهذا السبب ، أناشد ASDP كمشغل وجميع أصحاب المصلحة في مقدمي خدمات النقل العابر إعداد أنفسهم من خلال زيادة كمية السفن وجودة الخدمة حتى تعمل خدمات ناتارو بسلاسة".

وعلى وجه الخصوص، طلب وزير النقل من المعابر المملوكة للدولة تكثيف إضفاء الطابع الاجتماعي على خدمات التذاكر الإلكترونية التي يقدمها فريزي في أربعة موانئ رئيسية. وموانئ العبور الأربعة هي ميراك وباكاهيني وكيتابانغ وغيليمانوك. "من أجل تكثيف التنشئة الاجتماعية ، يتم تنفيذها حتى يتمكن مستخدمو الخدمة من الاستعداد للرحلات بشكل أفضل وعدم تجربة طوابير طويلة جدا" ، قال وزير النقل بودي كاريا.

وفي الوقت نفسه ، قال رئيس مدير PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Ira Puspadewi إن تنفيذ تذاكر Ferizy الإلكترونية استمر في التحسن منذ تنفيذه لأول مرة في 1 مايو 2020.

خدمات الدفع غير النقدي والمحافظ الإلكترونية موجودة بالفعل في 40 وحدة منفذ ، تتكون من 27 ASDP و 13 ميناء غير ASDP. لا يزال هناك خمسة موانئ ستنفذ عمليات غير نقدية (غير نقدية) في نوفمبر 2022. الخمسة هم ميناء باجيمانا ، هونيموا ، وايبيريت ، غالالا ، ونامليا.

حتى الآن ، أجرت ASDP باستمرار تحسينات على نظام التذاكر الإلكترونية في Ferizy وفقا لاحتياجات المستهلك. يتم ذلك بهدف ضمان حصول مستخدمي الخدمة على خدمة جيدة وخبرة في استخدام تطبيق Ferizy.

"بشكل عام ، فإن PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) مستعدة لتنفيذ أنشطة عيد الميلاد 2022 ورأس السنة الجديدة 2023 مع الاستعدادات بما في ذلك البدء من جوانب السلامة والعمليات والخدمات ونظام التذاكر الإلكترونية" ، قال إيرا.

وعلى مسار ميراك - باكوهيني، على وجه الخصوص، سيزيد برنامج التنمية المستدامة مع أصحاب المصلحة المعنيين من التنسيق والتآزر من خلال تنفيذ استراتيجيات تشمل تنفيذ مخطط (فحص) لنظام التأخير في خمس مناطق استراحة على الطرق ذات رسوم وثلاثة مطاعم على خطوط شريانية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تحسين عملية الفرز إلى أقصى حد، حيث يتم فحص مستخدمي الخدمة الذين لم يتم إصدار تذاكر لهم وتثقيفهم من قبل موظفي خدمة فريزي في ثماني نقاط منطقة عازلة.

يشجع ASDP دائما مستخدمي الخدمة على إجراء حجوزات التذاكر عبر الإنترنت في وقت مبكر قبل السفر. وذلك لتنظيم حركة المركبات التي تدخل الميناء كل ساعة بالتساوي ويتم التحكم فيها وفقا للقدرة المركبة (العرض) وتخصيص تقسيم المناطق المتاحة الجاهزة للتحميل.

وقال مراقب السياسة العامة أغوس بامباجيو إنه يجب أن يكون هناك تقسيم واضح للواجبات في الميناء. وقال: "هذا مصدر قلق لأن هناك العديد من أصحاب المصلحة ، لذلك يحتاج الأمر إلى وضوح بشأن أدوارهم وسلطاتهم بدءا من BPTD و Syahbandar ومكتب النقل الإقليمي و ASDP و Port Health".

بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المشغلين أيضا تثقيف مستخدمي الخدمة على نطاق واسع ، حيث عبور خدمات النقل ، وخاصة شراء التذاكر الرقمية. "شراء تذاكر العبارة عبر الإنترنت هو شيء مطلق. نحن نعلم أنه خلال Angleb أمس ، جاء مستخدمو الخدمة عندما لم يحن الوقت للعبور. يجب إعداد ذلك، وعملية تسجيل الوصول، حتى لا يكون هناك المزيد من الطوابير".

من ناحية أخرى، قدرت إلهام مالك، الأكاديمية في معهد سومطرة للتكنولوجيا (ITERA)، أن سياسة نظام التأخير المطبقة على مناطق الراحة على الطرق ذات الرسوم كانت فعالة للغاية في توقع كثافة ميناء عبور ميراك-باكوهيني، وقالت إلهام: "في ناتارو لاحقا، يجب تنفيذ نظام التأخير ليس في الميناء  ولكن في منطقة الراحة".

لجعل Nataru 2023 ناجحا ، طلب أيضا من المشغلين أن يكونوا ملتزمين ومتسقين لتشغيل السفينة كما هو مقرر.

بالإضافة إلى ذلك، ضمان أن رقمنة التذاكر تسير بسلاسة، وأن يكون المجتمع مثقفا ومتسقا  في تقديم خدمة ممتازة". وعلى وجه التحديد بالنسبة للمنظمين ، تحتاج وكالة إدارة النقل البري التابعة لوزارة النقل في بانتين ولامبونغ أيضا إلى ضمان الجدول الزمني لعمليات السفن وتحديد قدرة تحميل السفن.