قبل بدء موسم العودة إلى الوطن في محطة الظل في شرق جاكرتا ، تشكو حافلة PO رسميا من وحدة الركاب
جاكرتا - تدعي قبيلة مكتب النقل في شرق جاكرتا أنها غالبا ما طلبت عددا من محطات حافلات الظل بين المقاطعات (AKAP) في منطقة جاكرتا الشرقية.
ولكن قبل عطلة عيد الفطر وذروة تدفق العودة إلى الوطن، فإن محطة الظل في شرق جاكرتا آخذة في الازدياد.
وقال رئيس مكتب النقل في شرق جاكرتا (كاسودين) دودي سيتياوان إن حزبه يفرض قيودا روتينية على محطات الظل.
"كل يوم نقوم بذلك. بالإضافة إلى مواقف السيارات البرية ، فإن التحكم في محطات الظل هو أيضا أولوية قصوى كل يوم تقريبا ، "قال دودي عندما أكدته VOI يوم الأحد ، 24 أبريل.
ولكن عندما سألت VOI عن عدد محطات الظل في شرق جاكرتا ، لم يتمكن دودي من التفاصيل لأنه لم ير بيانات تقرير الإنفاذ.
وقال: "تأكيد لكاسيوب (سودين نيكزس جاكتيم)، لا أحمل بيانات".
في السابق ، كانت ظاهرة محطات الظل قبل تدفق العودة إلى الوطن تنتشر بشكل متزايد في منطقة شرق جاكرتا. كما اشتكت منه شركة الحافلات الرسمية التي تعمل في محطة خاصة.
كما وجدت في شركة أوتوبوس (PO) محطة بولوغيبانغ المتكاملة ، شرق جاكرتا. في هذا الموقع ، اشتكوا من وجود محطة ظل في عيد 2022 العودة إلى الوطن.
اشتكى رئيس Ageng PO Lorena Karina في محطة Pulogebang المتكاملة ، Asik Heriyanto من وجود محطة الظل لأنها جعلت عدد الركاب هادئا.
ووفقا له ، فإن الركاب أكثر هيمنة على المغادرة من محطة الظل لأنهم ليسوا مضطرين إلى تلبية إجراءات البروتوكول الصحي (prokes) للوقاية من COVID-19.
"بالأمس كان هناك اجتماع مع المديرية العامة للنقل البري يتعلق بها ، ولكن الحقيقة هي أنه لا توجد (حملة)" ، قال أسيك في محطة بولوغيبانغ المتكاملة.
وأعطى مثالا على ذلك ، لا تزال هناك مغادرة هادئة للركاب في محطة بولوغيبانغ المتكاملة في هذا الوقت والتي لم تصل حتى إلى 2000 مسافر يوميا.
ووفقا له ، يفضل الركاب المغادرة من محطات الظل كما هو الحال في منطقة باسار ريبو ، وسوق كرامات جاتي الرئيسي ، وبانغكالان جاتي ، إلى سومبر أرتا.
في حين أن بو في المحطات الرسمية مثل محطة بولوغيبانغ المتكاملة كل شهر يجب أن تدفع تعويضا للحكومة المحلية من 300 ألف روبية.
"يتم تشديد البروتوكولات الصحية في المبنى مثل المطار. يجب أن يستخدم تسجيل الدخول تطبيق PeduliLindungi. لا أعتقد أنه يمكن مساواتها".
وهو يأمل أن تقضي الحكومة على محطة الظل، بحيث يتحول ركاب الحافلات بين المدن بين المقاطعات (AKAP) إلى المحطة الرسمية.