جاكرتا - كشف وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير أن القطارات يجب أن تكون العمود الفقري للنقل العام الوطني.
"يجب أن تكون القطارات العمود الفقري لوسائل النقل العام لدينا. يجب أن ندفع القطار»، قال إريك ثوهير في مؤتمر صحفي نقلته أنتارا، الاثنين 2 يناير.
وتابع أنه إذا نظرت إلى اليابان والصين والولايات المتحدة ، فإن العمود الفقري للنقل العام في هذه البلدان هو السكك الحديدية. لذلك ، قال إنه يجب على إندونيسيا إعادة بناء قطاع السكك الحديدية ، وبعضها من خلال مشروع جاكرتا - باندونغ للقطار فائق السرعة و Jabodebek LRT.
«سنقوم بدراسة مقارنة مع اليابان. إذا كان لأفضل قطار في اليابان "، قال إريك ثوهير.
ومع ذلك ، قال إن بناء الطرق ذات الرسوم مستمر أيضا ، معتبرا أن بناء وسائل النقل العام يجب أن يغطي جميع القطاعات ذات الصلة.
في السابق ، قال إريك ثوهير إنه من أجل تقليل الازدحام ، تحاول الحكومة تقليل استخدام المركبات الخاصة من خلال تحسين خدمات النقل الجماعي.
وأوضح أن بناء منطقة سكنية في المناطق الحضرية يجب أن يكون قريبا من مرافق الخدمة العامة ، مثل النقل الجماعي KRL لتسهيل الوصول إليها.
حاليا ، قامت BUMN ببناء أربع نقاط TOD. تواصل BUMN التآزر والتعاون مع القطاع الخاص لتحسين مرافق النقل الجماعي ككل.
كما افتتح إريك ثوهير سابقا إعادة تشغيل قطار ماك إيتام السياحي (KA) على خط سكة حديد سواهلونتو - موارو كالابان ، غرب سومطرة.
وقال إن افتتاح قطار ماك إيتام السياحي لم يكن ليحدث إذا لم يتعاون جميع أصحاب المصلحة ولم يفعلوا ذلك بإخلاص. واعتبر أن التعاون أو التعاون المتبادل هو ثقافة هي أساس الأمة الإندونيسية.
تشغيل هذا القطار السياحي هو محاولة لزيادة السياحة في غرب سومطرة ، وخاصة في منطقة سواهلونتو. يمكن للناس الآن السفر بالقطار في منطقة مصنفة كتراث عالمي جديد لليونسكو ، وهي تراث تعدين الفحم في أومبيلين في موقع سواهلونتو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
