本田前景汽车（HPM）透露，它暂时停止生产本田美孚。它旨在摆脱正在动摇全球汽车业的半导体芯片危机。
HPM解释说，半导体芯片的稀缺性阻碍了该国的汽车生产。因此，向消费者交付的汽车也中断。
对于信息，美孚使用的芯片与布里奥芯片相同。因此，HPM 必须决定应优先生产哪些车辆。
HPM解释说，它决定选择Brio作为优先事项，以便美孚从9月份开始被迫暂时停止生产。这就是盖金多的记录， 在那里美孚的单位数为零。这是尤萨克·比利作为HPM的业务创新和销售和营销总监传达的。
"我们优先考虑在组件有限的情况下对需求旺盛的车型进行生产。由于本田Brio的需求非常高，我们优先考虑生产模型第一，"尤萨克说。
此外，尤萨克还否认了美孚零单位的生产是由于HPM准备新一代的传言。本田美孚的停产影响了该车的销售，因此9月份只有一辆，而零售量则多达127辆。
这使得美孚在仍以Avenza为主的低MPV车型中占据底部位置，销量高达7，531台，三菱Xpander销量高达2，613台，大发Xenia销量高达1，121台，铃木Ertiga销量高达963台。
HPM本身也向消费者表示了歉意，因为他们由于生产问题不得不等待更长的时间。对于美孚本身，HPM计划在10月份恢复生产。
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