卫星部门的精英们最近在茂宜岛举行会议，为"密集"轨道和空间碎片提供解决办法。他们希望解决一个几十年来每年恶化的问题。
最近，苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克宣布了一家专注于太空可持续性的新公司。他的新公司私人空间预计将在高级茂宜岛光学和空间监视技术会议期间进行正式发射。
美国宇航局目前正在追踪50多万块碎片，据估计，数百万件太空垃圾尚未被追踪。碎片正以每小时28，000英里的速度移动。即使是最小的部分也能够产生巨大的破坏。
太空垃圾是多种多样的，有像螺栓这样的小碎片，死卫星在墓地的轨道上漫游，甚至顶级火箭也被遗弃了，随着新卫星的发射，太空垃圾将继续上升。
在茂宜岛，迪安娜·伯特少将呼吁"太空垃圾卡车"清理轨道上的太空垃圾。"我们需要捡拾残骸——我们需要垃圾车，"迪安娜·伯特少将在茂宜岛会议上说。
与会专家表示，空间物流公司和天文公司两家公司的工作专门致力于空间环境的可持续性。这些公司的"太空垃圾车"更像是"太空拖船"。
当其他人看到太空垃圾时，空间物流和天体学把它看作是一个机会。它们的业务是延长"死亡或死亡"卫星的寿命。他们的航天器可以导航、定位、停靠和恢复卫星。他们还可以设法带他们在一个破坏性的循环到燃烧和控制的重新进入。
天体尺度向任何卫星运营商提供ELSA，其报废服务。该公司最近推出了ELSA-d，这是第一个演示任务，以证明对接和清除碎片所需的核心技术是可能的。
"清除碎片和一般在轨道上维修的主要挑战是安装或捕获客户端对象，"天文尺度来源解释道。天文公司计划研究并最终摆脱日本的顶级火箭。
空间后勤部发射了两艘任务扩展飞行器航天器。该航天器在Körmón线路上对接、重新定位并供电了英特尔卫星IS-901和英特尔卫星IS-1002卫星。
新的"太空卡车"将继续存在，提供有前途和令人印象深刻的服务，但不是一刀切的解决方案。在数十万件危险碎片中，只有一部分足够大，足以执行这种昂贵的任务。专家保证，在轨卫星的数量将以小时为单位继续增加，"碰撞将成为常态"。
茂宜岛航空航天政策解决方案执行董事露丝·斯蒂尔威尔（Ruth Stilwell）对《破碎防御》表示："监管框架是，请不要撞毁你的卫星，也请不要把它撞向别人。
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