英特尔子公司Mobileye和租车巨头西斯特SE计划明年在慕尼黑推出机器人服务。9月7日星期二，在德国举行的IAA移动展上，两家公司的首席执行官透露了这笔交易。
Robotaxi 的服务利用了英特尔的所有资产，更具体地说，是近年来开发或购买的 Mobileye，包括 2020 年以 9 亿美元收购了 Moovit，这是一家以色列初创公司，负责分析城市交通模式，并提供以公共交通为重点的交通建议。
通过合作，骑手将能够通过Moovit应用程序访问机器人轴服务。该服务还将通过 ONE Sixt 移动应用程序提供，使客户能够乘坐、租赁、共享或订阅车辆。
机器人轴Mobilye预计将在2022年在慕尼黑的公路上开始一个初步的骑手测试计划。如果它模仿其他早期的骑手计划，那么服务可能会邀请，然后批准一小群骑手，然后从那里扩展。该公司表示，在获得监管部门批准后，该车队将从试运营转向商业运营。
英特尔和Mobileye计划到本世纪末在德国和其他欧洲国家扩大服务规模。该公司选择了德国，因为德国最近颁布了一项法律，允许无人驾驶车辆在公共道路上行驶。
英特尔首席执行官盖尔辛格周二在IAA上表示："德国通过加速重要的AV法律，展示了全球对自主移动未来的领导地位。"如果没有这项新法律，我们明年在慕尼黑开始机器人操作的能力是不可能的。
在IAA主题演讲中，Mobileye还推出了MoovitAV和六T品牌汽车。该公司表示，该车配备Mobileye的自动驾驶系统，将大量生产，并在德国用于机器人服务。
虽然Mobileye最出名的或许是向汽车制造商提供计算机视觉技术，为先进的驾驶员辅助系统提供动力，但该公司去年的销售额接近9.67亿美元，该公司还开发了自动驾驶汽车技术。
自动驾驶系统现在被命名为 Mobileye Drive，包括基于芯片的系统计算、基于相机技术的冗余传感子系统、雷达和激光雷达、REM 制图系统和基于负责任的安全规则 （RSS） 驾驶政策。
Mobileye 的 REM 制图系统基本上通过利用配备其技术的 100 多万辆汽车来构建可用于支持 ADAS 和自动驾驶系统的高清地图来收集数据。
数据不是视频或图像，而是压缩文本，每公里收集约10千位。Mobileye 与宝马、日产和大众等六家 OEM 公司达成协议，收集配备 EyeQ4 芯片的车辆数据，这些芯片用于为复杂的驾驶员辅助系统提供动力。在车队车辆中，Mobileye 从其销售给商业运营商的售后产品中收集数据。
Mobileye 总裁兼首席执行官阿姆农·沙舒亚过去曾告诉 TechCrunch，到 2025 年，该公司将能够高效推出和运营商业机器人服务，并将技术带给消费类乘用车。
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