JAKARTA - 奥罗拉，一家开发硬件和软件，允许车辆独立驾驶的初创公司，将上市。这是通过与SPAC（特殊目的收购公司）合并来实现的，收购公司专门针对热情的投资。
与再造技术合作伙伴的交易预计将在今年完成。合并预计将产生25亿美元（约36万亿卢比）。
"这是我们的下一个自然步骤。这将释放我们需要的资本，使极光司机作为一个服务的规模，"奥罗拉联合创始人兼首席执行官克里斯厄姆森说。
与丰田、优步和卡车制造商沃尔沃和Paccar等合作伙伴合作，奥罗拉将广泛的车辆（如送货服务和移动公司）作为他们创造的技术的目标。他们的目标是建立技术，使车辆达到4级自动转向阶段。这意味着当车辆在路上时，不再需要人际交往。
奥罗拉预计，到2023年底，其技术将融入沃尔沃和帕卡的8级卡车。卡车在公路和公路上独立行驶。这辆卡车将为奥罗拉每英里创造收入。
商业模式是令人兴奋的，但实现成为现实的承诺，真正解决4级自动驾驶的复杂性，是一个巨大的挑战。销售自动驾驶汽车比许多人几年前预测的要困难得多。
一些公司，如优步技术公司，已经放弃了内部系统的开发。优步将其自动驾驶汽车业务出售给奥罗拉，而其他公司（如 Zoox）则出售给亚马逊。字母表的Waymo仍然是亚利桑那州运营公共自动驾驶汽车车队的最高知名度的领导者。
乌尔姆森也已经生产这项技术近15年，包括领先的谷歌自动驾驶汽车项目。厄姆森说："我们理解这个问题的解决难度。"我们在过去四年中为这项技术奠定了基础。现在是时候过渡并发送它了。
投资者在成为上市公司后会接受极光吗？SPAC对尼古拉、洛兹敦汽车和卡努等几家电动汽车公司的交易，已经导致股价高度波动，美国证券交易委员会（SEC）正在调查该公司是否误导了投资者。
重塑技术合作伙伴联合创始人兼董事马克？平库斯（MarkPincus）表示，该公司之所以投资奥罗拉，是因为他们是该行业的"明确领导者"。
"这是一个不脑子，我们是在混合。它代表了我们在自动驾驶汽车市场寻找的一切，"Pincus 说
奥罗拉估计，全球卡车运输市场，有着巨大的机遇。通用汽车、特斯拉和大众等汽车制造商也在继续投资数十亿美元开发自动驾驶汽车。
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