雅加达 - SpaceX 创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）与瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）之间的公开争论正在升温，并引起了全球航空业的关注。这场辩论的焦点是使用Starlink卫星互联网服务在商用飞机上提供WiFi连接的计划。
拥有600多架波音737飞机的欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空明确拒绝安装Starlink。奥利里认为，该系统将因外部天线而增加重量和空气阻力，根据他的计算，这可能会导致约2%的燃油罚款。结果，瑞安航空的运营成本每年可能会飙升至2.5亿美元，相当于每位乘客额外增加约1美元。
“对于短途飞行，这些费用毫无意义，”奥利里在声明中说。他补充说，大多数瑞安航空乘客不愿意为空中连接服务付费，这与该航空公司的超低成本商业模式相矛盾，该模式侧重于效率和低票价。
伊隆·马斯克（Elon Musk）对这一说法作出了强烈反应。通过公开声明，马斯克称奥利里（O'Leary）“信息不准确”，并认为瑞安航空（Ryanair）没有准确的技术依据来计算Starlink设备的燃料影响。根据马斯克的说法，Starlink天线的额外阻力非常小，几乎没有意义，特别是在持续约一小时的短途飞行中。
“在攀登阶段，效果也很小，因为飞机起飞时的攻击角更占主导地位，”马斯克说。他还表示，Ryanair的燃油罚款计算被夸大了十倍，这是指使用Starlink的波音737运营数据。马斯克强调，Starlink天线比老一代连接系统具有更精简，更高效的设计。
另一方面，Starlink继续扩大其在航空业的渗透率。汉莎航空、北欧航空、卡塔尔航空和美国联合航空等航空公司已经采用了该服务。他们提供高速和低延迟的互联网，甚至经常免费提供给乘客，特别是在中长距离航线上。
Starlink依赖地球低轨道卫星星座，可以实现稳定的全球覆盖，包括偏远地区和跨洋。这项技术被认为是飞行期间娱乐，生产力和通信的重大突破。
马斯克和奥利里之间的争执反映了航空业更广泛的紧张局势：尖端技术创新与低成本航空公司的DNA所代表的极端成本纪律之间的冲突。虽然Starlink承诺将飞行体验革命化，但瑞安航空仍然选择保持最低的票价，而不是增加设施。
随着越来越多的航空公司采用这项技术，关于短程飞行成本效益的争论预计将继续塑造全球航空业战略的方向。
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