雅加达 - 电动汽车(EV)的大型销售点之一是,它们需要比传统的汽油燃料汽车更少的维护。没有油的变化,更少的污垢,更少的移动部件等等。
然而,EV基本上是车轮上方的巨型计算机,计算机实际上并非无忧无虑。
JD Power的最新质量研究已经发布,结果对EV并不好。在某些方面,这并不奇怪。与之前的调查版本一样,电池供电和插电式混合动力电动汽车在JD Power测量的几乎任何类型的维修中都表现得更差。
JD Power根据特定品牌每100辆车报告的问题来衡量质量。根据调查,内燃车辆的人报告每100辆车(PP100)有180个问题,而电动汽车买家则有266个PP100。
问题与电动汽车机械(电机、电池等)无关,几乎完全与技术有关。
JD Power汽车基准高级董事Frank Hanley在一份声明中表示:“先进和全技术化的BEV和PHEV车主正在经历一个严重程度足够高的问题,因此他们必须以比汽油车主高三倍的速度将新车带到经销商店。
与电动汽车中的所有类似,由于这家电动汽车制造商在拥有电动汽车的人中的过度代表,您需要将特斯拉与其他汽车分开。在之前的JD Power调查中,特斯拉通常表现得比传统汽车制造商的电动汽车更好。
但现在,差距已经缩小,埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司又获得了最差排名。JD Power将其与特斯拉的重大设计更改联系起来,例如删除转向信号和屏障驱动棒等传统功能的控制。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
