雅加达 - 空中客车直升机于5月15日星期三展示了Racer,这是一种独特的展示模型,将传统的超顶旋转器与两个向前螺旋相结合,以结合稳定性和速度。Racer投资2亿欧元(3.49万亿印尼盾),旨在缩短对搜索和救援等关键任务的响应时间。
“有一项使命,尽快进入该区域非常重要。我们经常谈论'黄金时钟',“空中客车直升机首席执行官布鲁诺·埃文(Bruno Even)表示,VOI援引路透社的话说,他指的是医疗关注最关键的时间窗口。
随着北约对下一代直升机进行大规模研究,这样的设计也可以提供用于军事发展,尽管很大程度上取决于其规划如何定义未来的需求。
Racer于4月首次飞行,在法国南部马里尼亚的空中客车直升机总部聚集的150名来自欧盟的行业高管,政治家和代表的面前飙升,在那里它在过去七年中是渐进的。
Check out the video of the first flight of the European Clean Sky 2 #Racer demonstrator. With the flight campaign officially launched, this 1st flight was a proud moment for everyone at the company as well as for our key partners in 🇪🇺. Together we made it happen!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U
— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) April 26, 2024
观看欧洲清洁天空2号#Racer示威器首次飞行的视频。随着航班活动的正式启动,本次首次航班 是 公司内所有人以及我们 关键合作伙伴 于01月的骄傲时刻。我们一起做到了!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U
空中客车公司是全球最大的民用飞机供应商,多年来一直在与洛克希德的Sikorsky等竞争对手一起尝试新直升机设计,十多年前X2直升机演示器打破了速度记录。
Racer是大宾X3演示器的新继任者,空中客车公司于2010年在最近的高机密性空军基地上透露,该空军基地后来通过击败Sikorsky X2的速度来声称非官方记录。
这两个设计都旨在通过将固定边锋飞机的优势与标准直升机相结合,克服高速直升机飞行的障碍。然而,关于未来直升机的样子尚未达成共识。
Racer的公开露面是在意大利公司莱昂纳多和美国制片人贝尔同意在下一代倾斜轮式技术上合作几个月后出现的,该技术取代了典型的直升机超顶螺旋。
莱昂纳多还领导着一个单独的项目,为民用使用开发下一代粘路轮。AW609是唯一的现有民用设计,但尚未获得认证。
触发推手的支持者依靠在侧面安装的旋转机,可以旋转90度以向上移动,然后向前移动,他们表示这使得更高的速度和射程成为适合军事任务的机会。批评人士表示,触发机制只需牺牲更高的复杂性和维护成本,就能实现更高的速度。
空中客车公司表示,Racer将以220节(400公里/小时)的速度飞行,而传统直升机接近140节的速度。贝尔表示,他最近由五角大楼选择的V-280 Valor粘合旋转机的设计将达到280节的巡航速度。
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