雅加达 - 埃隆·马斯克(Elon Musk)最新一代火箭《星际飞船》(Starship)的第三次轨道试验已被证明是当地时间3月14日星期四上午的魅力。火箭在轨道飞行测试中成功实现了许多历史目的地,此前去年有两次尝试失败。
比自由雕像高出的两级飞行器能够于当地时间上午9:25从德克萨斯州博卡奇卡飞行测试设施SpaceX起飞。
随着SpaceX控制任务中心的欢呼声,飞机以火烈和灿烂的橙色烟雾的形式上升:一枚爆炸是通过星际飞船内外的直播摄像机记录下来的。
它是人为有史以来建造的最强大、最大型发射车。星际飞船实现了第一个目标,即成功将其超重型驱动器与驱动器分离。
然而,在助推器“10助推器”能够在墨西哥湾进行计划的温和着陆之前,燃料被切断,使可重复使用火箭的命运不明。
虽然在空气摩擦的帮助下,它成功地从空气摩擦的帮助下从加热大气层中形成了“血浆毯”,但也可重复使用的“28号船”未能在印度洋轻度着陆,尽管成功完成了其轨道飞行路径。该发射器由高能冷冻甲烷燃料和液体氧气支撑。
Liftoff of Starship! pic.twitter.com/FaNcasuKaq
— SpaceX (@SpaceX) March 14, 2024
星际飞船 Liftoff of Starship!pic.twitter.com/FaNcasuKaq
再耐用性意味着SpaceX飞机上的所有昂贵且复杂的硬件,包括助推器上的33台全级燃烧周期拉普器(FFSC)发动机和星际飞船本身的六台拉普器,都不会成为海上垃圾。
这种高效的设计旨在降低将货物发射到轨道的成本,达到约1000万美元(1570亿印尼盾)的价格,将100吨物质(有一天NASA人员)运送到太空,月球,如果一切顺利,它可以飞往火星。
测试初期,助推器上的所有33台FFSC快递发动机都成功地燃烧热量,当火箭飞机进入轨道时,它们完全运行。
早些时候,美国联邦航空局于3月13日星期三上午授予SpaceX第三艘星际飞船航班的许可。
“美国联邦航空局确定SpaceX符合所有安全,环境,政策和财务责任要求,”该机构在一份声明中表示。
FAA级环境调查的重点是星际飞船进入和着陆在印度洋水域的环境影响。
SpaceX表示,它已经“大幅扩展”了星际飞船消防系统,并改进了自治系统,在之前的火箭发射故障期间,自治系统应该更快地触发灭绝命令。
2023年4月20日,第一次测试的发射失败 - 在美国以4/20的形式撰写,这是一个互联网模因,也是马斯克最喜欢的大麻文化的参考 - 看到火箭在助推器未能释放后,天空仅爆炸25英里。
SpaceX被迫在四分钟后手动关闭测试飞行,因为火箭开始在控制之外恶意旋转。
Starship是SpaceX在提供可重复使用且负担得起的太空运输方面,SpaceX未来的关键。
携带宇航员登上月球的土星V火箭不同,SpaceX版本的飞机设计在返回地球后完全可重复使用,以降低成本。
美国宇航局希望SpaceX能提供火箭,帮助他们将人类带到月球,有一天再登上火星。他们也有望在当前的太空比赛中领先于中国。更改后的星际飞船的时机正在继续,为计划于2025年月球着陆做好准备。
SpaceX本身已经深入研究了天文台业务,例如向国际空间站交付物资和船员,并将宇航员带回地球。
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