美国宇航局推出了一架新的超音速飞机X-59,可以在没有爆炸声的情况下飞行

X-59能够以每小时937英里/小时的速度飞行 - 比音速快。(照片:dok. x59)

雅加达 - 美国宇航局已正式揭露了他们最新的超音速飞机,称为“协同星座的孩子”,长100英尺,名为X-59。这架飞机能够以每小时937英里的速度飞行 - 比声音速度快。

如果您获得用于商业航班的许可,这架价值24.75亿美元(3.8万亿印尼盾)的飞机可以在不到四小时的时间内从伦敦飞往纽约,而不会像协同效应号那样产生杂的“音响繁荣”。

X-59发动机位于飞机顶部,比最后一架飞行的超音速飞机康科德(Concorde)更平静的“鼓声”声音。飞机的薄薄而逼人的鼻子分解了震颤波,通常导致超音速飞机产生音速繁荣。

X-59由美国航空航天公司洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)在2016年从美国宇航局赢得了价值2.475亿美元的设计合同后,由美国航空航天公司洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)开发。两人于1月12日星期五在加利福尼亚州帕姆代尔的Lockheed Martin的Skunk Works部门正式引入了这架未来主义飞机。

具有独特的配置,飞机的驾驶舱几乎位于飞机长度的中间,飞机没有前视窗户。相反,工程师开发了所谓的“超外视系统”,这是一系列高分辨率摄像头,为驾驶舱内的4K显示器供电。

美国宇航局表示,这架飞机计划今年首次飞行,随后是其首次平静的超音速飞行。飞机的飞行测试将在Skunk Works进行,然后转移到美国宇航局阿姆斯航空研究中心加利福尼亚州,这将是其作战基地。

X-59 项目旨在消除协同效应时代在城市以上听到的噪音音繁荣,同时仍以1.4 马赫的速度飞行。当通过空中移动的物体的冲击波在达到地面之前超过合并声速时,就会发生声音繁荣。X-59旨在防止冲击波合并。

美国宇航局希望将音响繁荣声缩小到平静的“鼓声”,类似于远方响起的摇晃声或关闭门的邻居。完成今年的试飞后,美国宇航局将把这架飞机搭载在美国其他城市(尚未选定的城市)上空。

他们将在向美国联邦航空管理局(FAA)提供数据之前,收集有关X-59产生的声音以及公众对它的看法的反馈。

X-59是美国宇航局Quesst任务的一部分,该任务旨在提供数据,以帮助监管机构重新考虑禁止陆地上商用超音速航班的规则。50年来,美国一直禁止此类航班,因为它对其下属的人们的音响飙升造成的干扰。

这是在传奇的27年飞行的协同效应于2003年10月退役后,重振超音速飞行时代的重大努力。从那时起,没有一个政府或制造商成功制造商用商用飞机比音速飞得更快。

X-59的竞争对手之一,也被称为“协商的孩子”,即Boom Supersonic's Overture,也在为他的首航做准备。然而,Boom Supersonic尚未透露其X-59竞争对手的全大版本。