雅加达 - 约翰霍普金斯应用物理实验室(APL)仍在对Dragfly进行测试,Dragfly是一种核动力无人机着陆器,尺寸大于美国航空航天局(NASA)拥有的汽车。
这种测试需要在Dragonfly无人机穿越土星的月球泰坦天空之前进行,以调查与生命之初相关的复杂化学化合物。
Dragonfly的开发者兼操作者APL必须满足这些车辆的需求。他们必须确保相机、传感器和抽样器,以调查Titan已安装在Dragonfly上。
到目前为止,在14倍22英尺的Langley Subsonic隧道和16英尺的Transonic Dynamics隧道(TDT)中进行了两次试验。每项测试都有不同的目的。
Subsonic隧道用于验证通过集成测试平台收集的计算流体动态模型和数据,而TDT则用于在泰坦的大气条件模拟中验证其模型。
通过这两项测试,APL 专注于两个配置,即 Dragonfly 着陆和在泰坦降落时的强大飞行过渡,以及在泰坦表面以上向前飞行。
测试负责人Bernadine Juliano表示,它正在测试条件以查看预期的飞行范围,例如风速,旋转器速度和飞行角度,以评估车辆的空气动力学性能。
“我们完成了700多个总流程,其中包括4,000多个个别数据点。所有测试目标都已成功实现,这些数据将有助于增加对我们地球模拟模型的信心,然后再极化到泰坦的状态,“朱利亚诺说。
目前,APL正在与Dragonfly任务的所有合作伙伴一起分析14倍-22的测试数据,包括中佛罗里达大学,彭州立大学,洛克希德·马丁·西科尔斯基,NASA Langley和NASA Ames研究中心。
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