日产Leaf将配备FE-15充电器，能够在紧急情况下作为发电机提供存储的电力

日产Leaf将成为应急电力期间的发电机。（照片：推特@NissanUSA）

雅加达—日本汽车制造商日产（Nissan）已批准首款双向充电系统，用于其全电动汽车Leaf在美国。FE-15充电器由Fermata能源公司开发，可以为EV电池供电，即充电，并将存储的能量发送回电网。它是同类系统中第一个获得双向灌装解决方案UL 9741认证的系统。

2012年，日产承诺推出一款电动汽车，能够在高峰时段甚至在紧急情况下共享存储在车辆中的电池电量，将其送回家中或网络。

这些技术被广泛称为车辆到电网（V2G），车辆到家庭（V2H）和车辆到负载（V2L），所有这些都可以互换使用，以描述将电动汽车转换为备用发电厂的系统。.

其他汽车制造商也有双向充电解决方案，包括福特的智能备用电源功能，可用于全电动F-150 Lightning卡车。它还具有现代Ioniq 5和6 V2L，可以为业主提供绝佳的露营伴侣。

另一方面，特斯拉对这个概念持悲观态度，相反，他们正在推动专用的PowerWall电池备份解决方案与虚拟发电厂的规模相同。

对于日产和费尔马塔来说，解决方案很简单。费马塔能源公司首席执行官大卫·斯卢茨基（David Slutzky）在一份新闻稿中表示，日产Leaf车主可以从存储在汽车电池和充电器中的能量中创造附加值，通过让建筑物在高峰时段从中获取能量来帮助降低电动汽车的总拥有成本。

Slutzky表示，该系统还有助于减轻电网的压力，这个问题目前并不存在，但除非公用事业和网络运营商做出正确的投资，否则将来可能会成为一个问题。

日产Leafs及更新车型的所有2013款车型均被批准用作FE-15双向充电器，汽车制造商表示电池保修不会受到影响。

要使用这种技术，用户必须在Leaf上有一个快速充电CHAdeMO端口，以利用双向充电，这有时不是标准的。值得注意的是，与2012年车型相比，2013年Leaf车型获得了更强大但容量相似的24kWh电池，虽然以前的车型可以选择快速充电，但日产可能不想对电池快速耗尽负责。

那些对FE-15充电器感兴趣的人可以通过日产的网站与该公司联系。费尔马塔能源本身并不是日产使用的唯一产品。该汽车制造商还与另一家名为DCbel的公司合作，该公司正在创建一种仅限家庭的双向充电解决方案。