雅加达 - 电气化时代现在是全球汽车行业的一大趋势。已经有许多汽车制造商正在慢慢开始转向电动汽车。
在GAIKINDO印度尼西亚国际车展（GIIAS）2022举行的特别讨论中，与环境部政府代表和ILMATE总干事Taufieek Bawazier一起表示，电气化是全球工业的一大参考，特别是在运输或运输，汽车和环境问题方面。
在最初的讨论中，有人指出，目前大多数印度尼西亚人仍然以使用内燃机或内燃机（ICE）的车辆为主。至于采用电池电气化系统的车辆，仍然没有0.1%。
根据Taufiek Bawazier的说法，这种情况对印度尼西亚的汽车电气化来说是一个巨大的挑战，在全球范围内甚至更大。同时，对于国家汽车零部件制造商来说，这无疑是一个巨大的机会。考虑到我们仍然过于关注ICE车辆部件。
“我们需要关注全球市场，除了面临国家汽车行业如何向汽车电气化转变的重大挑战外，这也是国家汽车零部件制造商开始改变以寻找可以为电动汽车生产的零部件的机会，”Taufik在GIIAS网站上上传的一份新闻稿中说。
此外，Taufik表示，如果我们对ICE汽车零部件的生产仍然过于冷静，那么这将使印度尼西亚难以面对逐步淘汰会议。
“其他在汽车电气化方面做出重大承诺的国家已经宣布，2035年是本国流通ICE车辆的极限。如果我们不善于看到这种潜力，那么我们将在汽车行业落后，特别是在电气化问题上，“他补充说。
据他介绍，如果零部件和汽车制造商不开始缓慢行动，适应全球汽车行业的最新技术，那么这将是一个很大的威胁。
“根据工业部的内部预测，2030年流通的ICE车辆数量为2580万辆，产生9220万吨二氧化碳排放。为了支持减少二氧化碳排放，工业部发布了一项低碳排放机动车产业发展政策，该政策在Permenperin No. 36 of 2021中受到监管，“他解释说。
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