雅加达 - 拉尔夫·纳德（Ralph Nader）是前总统候选人，也是全国公认的消费者保护倡导者，他呼吁联邦监管机构审查“全自动驾驶”（FSD）驾驶员辅助功能。他 称其实施是“几十年来汽车公司最危险和最不负责任的行为之一”。
纳德最初以 出版1965年的畅销书《任何速度不安全》而闻名，他对美国汽车工业提出了非常有影响力的批评。这一次，他说， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）应该利用其召回权，下令从每辆车上消除特斯拉的FSD技术。
“我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止使用这项技术导致特斯拉凶杀案的事故造成的伤亡增加，”纳德在汽车安全中心发布的一份声明中说。
据The Verge报道，这是纳德 在“合唱”中的最新评论，呼吁政府对特斯拉的FSD做出决定。根据批评人士的说法，政府正在推动司机应该获得的极限。
NHTSA本身目前正在调查16起事故，其中使用Autopilot的特斯拉汽车车主撞上了固定的紧急车辆。这次事故造成15人受伤，1人死亡。
这些事件大多发生在天黑之后，软件忽略了场景控制措施，包括警告灯、信标、锥体和照明飞镖板。调查最近升级为“工程分析”，这是可能召回之前调查的第二阶段，也是最后阶段。
纳德在声明中指出，特斯拉最近报告说，目前有超过10万名车主正在公共道路上测试FSD的beta版本。仅特斯拉就在全球拥有约300万辆汽车。
特斯拉汽车目前标配名为Autopilot的驾驶员辅助功能。随着12， 000美元的增加 ，车主可以购买FSD期权，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）一再承诺， 有朝一日它将提供完全自主的能力。
但到目前为止，消防处仍然是一个先进的驾驶员辅助系统“2级”，这意味着驾驶员在车辆行驶时必须完全参与车辆的操作。
除紧急车辆事故外，NHTSA还编制了一份特殊事故调查（SCI）清单，其中该机构收集的数据超出了地方当局和保险公司在现场通常收集的数据。
该机构还审查涉及先进驾驶员辅助系统（如特斯拉的自动驾驶仪）和自动驾驶系统的事故。
截至7月26日，SCI名单上有48起事故，其中39起涉及使用Autopilot的特斯拉汽车。包括司机，乘客，行人，其他司机和摩托车手在内的十九人在特斯拉坠机事件中丧生。
上周，加州DMV指控特斯拉虚假宣传其Autopilot和FSD功能，并指控该公司对其车辆的自动驾驶能力做出了“不真实或误导性”的声明。
DMV的行为可能导致特斯拉在加利福尼亚州制造和销售汽车的许可证被暂停，但该机构可能不会走那么远。
特斯拉过去也曾面临过类似的抱怨。2016年，德国政府要求该公司停止使用“自动驾驶仪”一词，因为担心它可能表明其车辆是完全自主的。
去年，参议员埃德·马基（Ed Markey ）和理查德·布鲁门撒尔（Richard Blumenthal ）要求联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉如何宣传其自动驾驶仪和FSD系统，声称该汽车制造商“高估了其车辆的能力”，这可能“对驾驶者和其他道路使用者构成威胁”。
现在，纳德将自己的技能和声誉用于战斗。消费者保护倡导者表示，NHTSA必须在其他人被杀之前采取行动。
“这个国家不应该允许特斯拉自己警告的这种故障软件在孩子们步行上学的同一条街道上做'最糟糕的事情'，”他说。
“我们需要共同向有受害者意识的监管机构发出一个紧急信息，即美国人不应该成为一家强大而知名的公司及其名人首席执行官的实验傀儡。没有人可以超越谋杀法，“纳德说。
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