雅加达 - 特斯拉计划到2022年底在美国为非特斯拉电动汽车开放其超级充电站网络。白宫上周的一份备忘录对此进行了解释。
该公司已允许非特斯拉电动汽车在几个欧洲城市使用其增压器插头，作为有限试点计划的一部分。但他们没有说美国的充电站何时也可供非特斯拉电动汽车车主使用。
白宫于6月28日发布并由InsideEV注意到的“情况说明书”表明，电动汽车车主最早可能在今年晚些时候使用增压器。
“今年晚些时候，特斯拉将开始生产新的增压器设备，允许北美的非特斯拉电动汽车司机使用特斯拉增压器，”白宫表示。
这一举动被认为很受欢迎，因为特斯拉不再是其充电站的垄断者。
特斯拉本身没有回复要求确认这些计划的电子邮件。目前尚不清楚白宫是否故意接受特斯拉自己宣布的项目。众所周知，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对总统乔·拜登（Joe Biden）非常“敌视”。与此同时，这位美国总统本人竭尽全力避免提及特斯拉，同时吹捧汽车行业的电气化计划。
特斯拉的Supercharger网络通常被认为是电动汽车充电网络的最佳例子：快速，可靠和丰富。但多年来，这个特斯拉网络一直是特斯拉车主独有的，这意味着驾驶大众、福特或雪佛兰插电式汽车的人将无法使用它。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直表示，他希望向其他公司的电动汽车开放他的增压器。去年，特斯拉开始在挪威这样做，并最终扩展到奥地利，比利时，丹麦，芬兰，法国，德国，卢森堡，荷兰，挪威，西班牙，瑞典，瑞士和英国。
如果美国版的试点项目与欧洲相同，非特斯拉电动汽车车主将需要下载最新版本的特斯拉智能手机应用程序才能访问他们的电台。他们还将被要求选择“为您的非特斯拉充电”，以找到最近的参与超级充电站。
特斯拉车主仍然可以像往常一样使用该站。该公司表示，它将密切监控每个地点的拥堵和其他问题。
据美国能源部称，特斯拉在北美使用专有连接器，因此这里的非特斯拉车辆将需要适配器才能访问公司的增压器，其中美国有超过6，798个插头。而特斯拉声称全球拥有35，000个增压器插头。
美国大约有41，000个公共充电站，包括Superchargers，拥有超过100，000个网点。拜登政府表示，到2030年，将花费50亿美元将这一数字增加到50万个充电器。
根据白宫制定的新标准，联邦政府的资金将仅用于安装大多数车主可以使用的充电端口。
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