雅加达 - 美国初创公司Redwood Materials Inc.于6月21日星期二表示，日本丰田汽车公司已成为最新加入全面的电动汽车（EV）电池回收和再制造计划的汽车行业巨头。
红木材料公司（Redwood Materials）拥有汽车制造商福特汽车公司（Ford Motor Co）和电动汽车电池制造商松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）等合作伙伴，正在建立一个闭环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车成本，同时减少对环境的影响。
这家拥有五年历史的公司将早期工作重点放在内华达州北部占地175英亩的校园上。他们还计划在美国东南部建造另一个综合体，其首席执行官兼创始人JB Straubel在接受采访时表示。
新工厂将能够供应丰田计划在北卡罗来纳州投资13亿美元的电池工厂，以及福特计划在田纳西州和肯塔基州与SK Innovation Co Ltd.的子公司SK On合作的电池工厂。
到2025年，红木材料公司正在将阳极和阴极组件的产量增加到100千兆瓦时，足以为每年100万辆电动汽车提供电池。“到2030年，这些电池将升级到500 GWh，足以每年供应500万辆电动汽车或更多，特斯拉公司联合创始人Straubel说。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，到2030年，这家电动汽车制造商预计每年将生产多达2000万辆电动汽车。与此同时，根据行业预测人士的数据，包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能达到4000万辆。
Straubel表示，Redwood Materials正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未宣布任何协议。到目前为止，特斯拉在开发电池方面的合作伙伴还包括松下。
二十多年来，丰田一直以普锐斯的名义制造混合动力电动汽车。由于汽车的平均寿命约为12年，一些早期的普锐斯车型将在几年内达到其使用寿命。
一旦停止服务，他们的镍金属混合电池可以被回收利用，镍和铜等材料可以重新引入电池供应链，在那里它们可以补充矿山的原材料。
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