Waymo和Uber的两大死敌，自主卡车为美国客户提供商业化合作

Waymo和Uber Freight自动驾驶卡车合作。（图片：推特@Waymo）

雅加达 - Waymo和Uber，一个前法律对手和自动驾驶汽车领域的强硬竞争对手，现在正在共同努力加速无人驾驶卡车的采用。Waymo正在将这家旅游公司的卡车中介公司Uber Freight整合到为其大型自动驾驶平台提供动力的技术中。

“这种长期战略合作伙伴关系将使车队所有者能够更快地部署配备Waymo自动驾驶”司机“的卡车，用于Uber Freight提供的按需交付路线，”该公司表示，正如The Verge所引述的那样。

该公告代表了该公司两个主要副项目之间的融合。Waymo将他的自主项目分为两个部门。第一种方式是其消费者车辆预订服务。其次是   Waymo Via，专注于以卡车和本地交付形式交付货物。

我们将Waymo Driver的强大功能与@UberFreight庞大的网络和市场技术的规模相结合，以长期合作。了解这对Waymo Via和运输物流的未来意味着什么：https://t.co/dStSFzNIIM pic.twitter.com/V77yhu8i5o

— Waymo （@Waymo） 2022年6月7日

Uber Freight于2017年推出，将卡车司机与货运代理联系起来，就像该公司的乘车应用程序一样，它将司机与那些想要乘车的人配对。

Waymo将此次合作描述为每家公司产品的“深度整合”，包括共同开发的“产品路线图”，以概述自动驾驶汽车在商业准备就绪后将如何放置在Uber的网络上。

在此之前，Waymo表示将把Uber Freight与自己的测试车队结合使用，以更好地了解无人驾驶卡车将如何接收和接收送货订单。

但这种合作关系不仅仅是测试各方的beta技术。Waymo表示，它将为Uber货运网络保留“数十亿英里的货运托运人容量”，以强调这种合作关系的严肃性。

不久前，Waymo和Uber在自动驾驶汽车的未来问题上陷入了艰苦的僵局。2017年2月，该公司隶属于Alphabet inc.。它起诉Uber及其子公司自动驾驶卡车初创公司Otto，指控其涉嫌商业秘密盗窃和专利侵权。

Waymo要求Uber赔偿14亿美元并公开道歉，但这家叫车公司拒绝了他，称其为非首发球员。

该案在近一年后进入审判阶段，但当双方达成令人惊讶的和解协议时，案件很快就结束了。Uber后来承认，它滥用了Waymo的一些技术，并承诺将其许可用于未来使用。

前谷歌工程师和Otto创始人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）因窃取Waymo的商业机密而被判处18个月监禁，但后来被前总统唐纳德·特朗普赦免。

公告中没有提到过去的其他粗心大意。Uber开发了自己的自动驾驶卡车，作为其对自动驾驶技术的更大投资的一部分，但后来将其降级为Aurora，这是一家由Waymo前负责人创立的初创公司，当时它只是谷歌的自动驾驶汽车项目。

不断膨胀的成本，加上亚利桑那州的一辆Uber自动驾驶汽车坠毁并杀死了一名行人，迫使Uber停止了其自动驾驶项目。

最近几个月，Waymo进行了许多交易，旨在发展其新兴的卡车运输业务。谷歌分拆表示，它没有计划拥有或运营自己的卡车车队，而是将与卡车制造商，运营商和经纪人合作，将其技术整合到货运代理业务中。

Uber Freight也不是车队所有者，但该公司预计他们的整合将导致“为托运人开放急需的容量，提高燃油效率，为运营商提供扩展业务的机会，并最终简化全球供应链以获取利润。每个人。