雅加达 - 国际汽车联合会国际汽联将调查涉及两个主要挑战者的事故为F1冠军:马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿,在意大利大奖赛,蒙扎。

赛事总监迈克尔·马西说,虽然这次撞车被归类为低速,但国际汽联安全专家将对此进行审查。

碰撞事件导致Verstappen的红牛汽车在汉密尔顿的梅赛德斯上起降,甚至撞到汉密尔顿头部的后轮胎内侧,汉密尔顿有幸被光环保护。

马西说:"不同的事件,它不一定是高G功率或类似的东西,但什么是不寻常的,我们一定会调查它。

"我们的安全部门肯定在详细研究这个问题,调查和了解我们能学到什么,以及将来可以改进什么。这就是我们今天拥有的很多安全功能,并且将来将继续改进的方式。

"我们已经收集了所有数据,因此我们拥有所有信息,安全部门将使用所有信息以及每张照片和我们所拥有的一切"。

乘务员将这一事件归咎于领队韦尔斯塔彭,并奖励他为俄罗斯下一场比赛的三分首发点球。

虽然汉密尔顿非常震惊地发现他的头被轮胎击中,但谢天谢地,嵌入在他的汽车驾驶舱钛装置救了他一命。

"我是如此,非常感激,我仍然在这里。我感到很幸运。我觉得今天有人救了我,"汉密尔顿说。

梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫说,你好救了汉密尔顿的命,红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳也认为,尽管遭到反对,这款从2018年起必须强制使用的装置已经发挥了作用。

霍纳说:"这是一个尴尬的事故,你可以看到马克斯的车骑在那辆奔驰车上,我不认为没有光环,刘易斯轮胎的重量就不会有保护。

"我想你好再次显示了它在一级方程式中的角色"。

国际汽联主席让·托特在推特上贴出了一张红牛赛车撞上梅赛德斯的照片,上面写着"松了一口气,那里有个你好"。

一些F1车手也表示,这种装置挽救了他们的生命,包括法拉利车队的查尔斯·勒克莱克和前哈斯车手罗曼·格罗斯让。

"几年前我不喜欢光环,但我认为这是给一级方程式带来的最大的东西",Grosjean说,去年他的车冲破护栏,在巴林着火时,他的头被遮住了。


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