雅加达 - 梅赛德斯赛车手刘易斯汉密尔顿赢得了西班牙大奖赛连续第五次后，周日击败他的红牛对手马克斯韦尔斯塔彭与辉煌的战略战斗。
据F1官方网站报道，在大部分比赛中一直领先的韦尔斯塔彭，在距离汉密尔顿15.841秒后，不得不在与红牛车队的第100场比赛中获得亚军。
瓦尔特利·博塔斯在比赛开始时因为查尔斯·勒克莱克而失去了自己的位置，但是能够在P3中为梅赛德斯再获得一个领奖台。
英国车手的胜利是由两个站台策略，比他的对手效果更好。
汉密尔顿说："在这之后我感觉很棒，我觉得我可以再做一次。
"我太紧了，甚至不确定自己能否保持轮胎（在脏风后面），所以这是一场赌博，但对球队来说却是一种非凡的策略。
虽然巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道没有首次举办今年的季前测试，但车手们非常熟悉蒙特梅洛赛道的特点，并将其视为一条几乎没有超车机会的赛道。
今年转 10 进行了小的修改，以减少制动区，但转 1 仍然提供了最好的超车机会。
汉密尔顿从杆位开始他职业生涯的第100个，但Verstappen迫使梅赛德斯车手宽在第一个角落，并在开幕圈领先。
然而，韦尔斯塔彭失去了它的优势比汉密尔顿后，安全车在第9圈被罚下，因为筑波的阿尔法陶里车在第10圈抛锚。
使用不同的策略，Verstappen 在第 24 圈早期为中型轮胎进行坑，而汉密尔顿则试图保持轮胎在赛道上的寿命更长，并制造差距。
汉密尔顿在第29圈进入坑，但当他退出赛道时，他看到韦尔斯塔彭轻松领先。
随着更新的轮胎，汉密尔顿慢慢地削减他与红牛赛车手的距离到一秒。
然而，梅赛德斯决定拉汉密尔顿回到坑后，新的中型轮胎第42圈，而Verstappen看起来不高兴，因为他的团队坚持一个单一的站停止战略。
汉密尔顿还展示了他作为加泰罗尼亚赛道之王和世界冠军的级别七次，克服了22秒的赤字，从Verstappen与新的中型轮胎，以接管比赛领先第60圈。
就连汉密尔顿的赛车工程师皮特·邦宁顿也兴奋不已。"你做到了刘易斯，我们使战略工作得很漂亮。
不高兴的红牛被迫把那个轮胎用完的荷兰车手拉到坑里，还剩五圈才能在P2中拿到积分。
"我们只是太慢了，我不知道我们应该如何让他们落后，"弗斯塔彭说。
获胜后，汉密尔顿将他在积分榜上名列前茅的距离从维斯塔彭拉大到第14位，后者在四站比赛后排名第二。
瓦尔特利·博塔斯以6分的优势超过诺里斯，以47分名列第三。
查尔斯·勒克莱克在红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯面前驾驶法拉利13号赛车完成P4后，证明了他击败对手迈凯轮车队的自豪感。
丹尼尔·里恰尔多在P6赛车中取得本赛季最佳成绩后，成为当天最快的迈凯轮车手，比卡洛斯·塞恩斯驾驶的第二辆法拉利赛车领先了约一秒，后者不得不满足于P7。
与此同时，兰多诺里斯增加了迈凯轮的积分库，完成P8时，阿尔卑斯山车队车手埃斯特班奥康和皮埃尔加斯利完成了前十名，即使阿尔法陶里车队车手收到额外的时间处罚，由于汽车的位置不适合在起跑线上。
下一届一级方程式大奖赛将于5月23日在摩纳哥公路赛道举行。
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