雅加达 - 尽管中国品牌的涌入继续淹没市场，但丰田对PHEV皮卡不感兴趣。丰田认为，插电式动力总成技术尚未准备好应对皮卡领域的繁重负担，因此他们目前仍然使用更传统的解决方案。
据Carscoops网站7月8日星期三报道，丰田Hilux去年以柴油，轻度混合动力和纯电动车型进入新一代，FCEV（燃料电池电动汽车）车型将于2028年加入其产品阵容。
这使其与竞争对手福特Ranger不同，后者已经在北美以外的市场上推出了PHEV（插电式混合动力电动汽车）动力总成，以及柴油和非电动汽油选择。
与此同时，其他中型插电式混合皮卡包括比亚迪鲨鱼6、GWM Cannon Alpha、日产Frontier Pro以及即将从中国推出的奇瑞Stockman。
众所周知，丰田在混合动力和PHEV领域拥有深厚的专业知识，但至少在目前情况下，他们对将该技术应用于其最畅销的卡车不感兴趣。
“我们当然意识到该地区存在激烈的竞争，我们正在研究它，但在技术准备就绪之前，我们不会匆忙发布任何东西，”丰田澳大利亚产品规划和定价高级经理Ray Munday告诉CarExpert。
“目前，PHEV或任何电气化的主要挑战是增加质量，这会减少负载以及拉负载的能力，”他补充说。
换句话说，丰田担心Hilux PHEV无法与柴油版本的3,500公斤牵引力和1吨载荷相媲美，至少在现实世界中使用。值得记住的是，Hilux BEV具有双电机，仅具有2,000公斤牵引能力。
因此，丰田未来的PHEV计划将继续专注于乘用车和SUV，至少在技术成熟之前。
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