雅加达 - 2026年第一季度全球电动汽车（EV）电池市场仍然显示出中国公司强有力的主导地位，CATL正在巩固其在排行榜上的领先地位。
根据SNE Research于5月6日星期三发布的最新数据，据CNEVPost报道，1月至3月期间，全球电动汽车电池总使用量达到244.6吉瓦时（GWh），比去年同期增长9.1%。在日益激烈的竞争中，CATL以总装机量99.5 GWh占据全球市场份额的40.7%。这个数字比去年的38.5%有了显着增长，这一成就得益于来自大客户（如Seres，Nio和Li Auto）的汽车销售的飙升。
与此同时，比亚迪在全球排名第二，尽管今年早些时候面临着严峻的挑战。比亚迪在第一季度的市场份额为13.7%，与2026年同期的16.2%相比有所下降。这一下降是由比亚迪品牌汽车在中国国内市场的销售下滑引发的，导致其电池总安装量下降至33.5 GWh。尽管如此，比亚迪的排名与1月至2月的数据相比，已经开始显示出复苏的迹象，这得益于其电池供应开始进入小米等新客户。
另一方面，韩国电池制造商由于美国市场的需求放缓而面临巨大压力，需求下降了28.4%。LG Energy Solution仍然能够以9.7%的市场份额保持第三位，但其他两家韩国制造商，即SK On和三星SDI，记录了相当大幅的电池使用量下降。事实上，三星SDI在使用量下降27.7%后从前十名中脱颖而出。总的来说，韩国三大巨头的市场份额缩小到15.6%，与其他中国制造商的侵略性形成鲜明对比，如CALB，Gotion High-tech，Eve Energy，Svolt和Sunwoda，他们继续攀升并主宰了世界前十名的其余部分。
在第六位，松下是日本唯一一家留在榜首的代表，市场份额为3.7%。
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