雅加达 - Maruti Suzuki Ignis据报道，在销售表现不佳后，在印度停止生产。根据经销商网络的信息，该车型生产线已经停止了一个多月，同时停止了单位订单。
尽管如此，Ignis仍然列在制造商的官方网站上，但尚未发布有关该车型命运的官方声明。正如4月17日星期五印度汽车新闻报道的那样。
自2017年1月首次亮相以来，Ignis被定位为面向城市消费者的优质城市风格紧凑型车辆。在它的旅程中，这款车经历了三次更新，包括2020年的重大改头换面。
然而，设计被认为是相当有争议的，产品位置不明确，以及柴油机的缺席限制了其吸引力。此外，紧凑型跨界车段的流行飙升也抑制了Ignis在市场上的需求。
在其第一年，Ignis的分布量达到14,157台。随后，在2018年，铃木分发了13,802台Ignis。
2019年，其分布急剧下降至5,138台。一年后，下降仍在继续。2020年，铃木Ignis的分布仅达到1,893台。2021年，情况有所改善。
有1,932辆Ignis分销给铃木经销商，在过去一年中，Ignis的销量仅为数百辆。
Suzuki Ignis搭载1.2L自然吸气式汽油发动机。该发动机可产生高达83马力的功率和113 Nm的扭矩。
另一方面，媒体报道称，Maruti Suzuki正在开发一款代号为Y43的新型微型SUV。预计该车型将成为Ignis的继任者，并计划于2027年推出。
该车旨在与现代Exter和Tata Punch填充的细分市场竞争。通过多动力总成的战略，该车辆有可能以几种选项提供，从轻度混合动力汽油，CNG / CBG到电动变型。
对于赛车部门，官方细节尚未公布。然而，预计微型SUV将依靠1.2升三缸汽油发动机，该发动机结合了轻度混合动力技术。
此外，还有可能使用已经在其他车型上使用的1.0升三缸涡轮增压汽油发动机。正在发展的猜测还表明，Maruti Suzuki正在准备一个强大的内部开发混合动力系统，计划于2027年与Fronx更新一起首次亮相。
如果实现，这项技术有可能使Y43成为印度最省油的SUV之一，同时也是马鲁蒂铃木产品线中最实惠的SUV车型。
图片：铃木Ignis。 （照片：铃木全球）
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
