雅加达 - 印度尼西亚的公共汽车和车身工业将于2026年5月20日至22日在JIExpo Kemayoran再次通过Busworld Southeast Asia 2026举行。该活动与INAPA 2026和EV & Charging Indonesia 2026同时举行，因此在东南亚地区提供一系列互补的汽车和交通展览。
一排着名的国内车身肯定将参加这次B2B展览，其中包括Adiputro，Laksana，New Armada，Tentrem，直到Piala Mas。GEM Indonesia董事Baki Lee认为，今年的组织将比以前的版本记录规模最大。
“所以这一次可以说，Busworld South Asia 2026是最大的，比以前更大。就其面积而言，就其展品数量而言，其车身伙伴的数量更多。它肯定会更有趣，“Baki Lee在雅加达举行的新闻发布会上说，4月15日星期三。
预计将有1,500多名与会者参加此次展览，来自40多个国家的60,000多名专业观众的潜在出席率。将展示各种产品和创新，从传统公共汽车到电动汽车，包括安全技术和车队管理系统。
“他们已经在印度尼西亚使用过来自欧洲，印度和中国的技术，并将向其他人介绍。所以有很多技术，如节省，加速，准确性，准确性都在那里，“他说。
尽管如此，将要推出的产品的详细信息仍然由每个参与者保密。与会者承诺在展会上带来惊喜。
“我们确实想让参与者展示他们想要展示的东西，但被禁止。因为如果现在暴露出来，它不会很有趣。他们想在展览上直接看到，“他说。
Askarindo主席Jimmy Tenacious认为，该活动对国家车身工业的竞争力产生了积极影响。他认为，参与率和展览面积的增加趋势是之前成功举办的指标。
“我非常感谢Busworld活动。我们可以看到，参与的车身数量和租用的土地数量的增加。这表明该活动在过去非常成功，“Jimmy说。
他还强调了国外市场对印度尼西亚车身产品感兴趣。根据吉米的说法，印度尼西亚车身工业的出口机会仍然是开放的，能够在全球市场上竞争。
另一方面，Instran Budi Susandi的首席执行官提醒说，公共汽车行业的开发不应该只关注外观和舒适性。 “不要只提供舒适性和美感问题，我们还必须考虑安全问题，”Budi在同一场合说。
他解释了安全方面的重要性，例如翻滚测试，在每个座位上使用安全带，以及在碰撞时能够吸收能量的材料。“结构如何吸收动能，以便在碰撞中乘客可以安全，”他说。
希望这三个展览的合作能够加强跨部门的协同作用，从制造业，车身到电动汽车技术。除了成为一个商业活动，Askarindo和Instran的共同组织者还强调了通过讨论公共交通发展和未来的会议和讨论的教育功能。
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