雅加达 - BYD准备通过在不久的将来在欧洲推出高达1,500 kW的Flash Charging 2.0网络来扩大其在全球市场的侵略。该基础设施计划在未来几周内开始运营，并将支持使用最新一代Blade电池的车辆。
此举与该公司最近宣布的海外充电基础设施扩张相一致。它也与2026年4月8日Denza Z9 GT在欧洲的推出相吻合，根据IT-home。
BYD推出的技术允许充电过程非常快。据称，第二代Blade电池的车辆可以在5分钟内从10%充电到70%，并在9分钟内达到97%，这是基于中国的充电标准。
然而，尚不清楚是否可以为欧洲版本的Denza Z9 GT型号提供类似的性能。目前，该系统仅与Z9 GT兼容，而欧洲的大部分电动汽车仍然依赖于高达400 kW的直流充电。
相比之下，Ionity网络已经运营了5000多个容量为350千瓦的充电器，并开始提供Alpitronic 600千瓦的单位，可以升级到1000千瓦。因此，如果正式运营，比亚迪的1500千瓦充电站有潜力成为该地区最大的公共充电设施。
3月17日星期二，Carnewschina报道，Denza Z9 GT本身配备了容量为122千瓦时的Blade电池，并配备了三个电动马达，产生高达960马力或约716千瓦的功率。该车型提供后轮驱动和全轮驱动选项，根据WLTP标准的范围为800公里。
在内部，这款车配备了获得杜比全景声认证的Devialet音频系统，使其成为欧洲汽车之一，拥有与影院相当的音频体验。然而，尺寸和轴距细节尚未公布。
尽管比亚迪在中国安装了数千个闪充站，但该公司尚未详细说明其在欧洲的网络部署策略。在轿车或旅行车细分市场，Denza Z9 GT将与Zeekr 001等竞争对手展开竞争，而其欧洲市场的官方价格尚未公布。
一些观察人士认为，比亚迪的这一举措是2026年3月5日推出的全球扩张战略的延续。Blade Battery高功率架构的闪存充电技术被认为能够提供超快速充电体验，同时成为替代其他方法的替代品，例如Nio的电池更换系统。
通过对车辆和充电设备的兼容性进行全面控制，比亚迪有可能采用分阶段推出策略，同时确保性能保持在声明中，然后再扩展到更多车型。
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