梅赛德斯-奔驰与吉利合作开发凤凰电动汽车平台

梅赛德斯-奔驰汽车的插图。（照片：梅赛德斯-奔驰）

雅加达 - 130多年来，豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰以制造优质车辆而闻名，但它却与一家中国制造商合作设计下一代电动汽车，这令人惊讶。

此举标志着该公司的一项重大变化，该公司一直以在德国保守其研发技术的秘密而闻名。正如3月6日星期五报道的那样。

在其最新项目中，梅赛德斯-奔驰正在准备一款新的紧凑型电动汽车平台，该平台仍使用代号Phoenix。为了实现这一目标，这家德国制造商与中国汽车公司吉利合作。

在这次合作中，梅赛德斯将利用吉利的电子和电气架构，即EEA 4.0。该技术充当车辆的大脑，因为它管理从电池管理到车内显示屏的各种重要系统。

决定使用来自中国合作伙伴的技术并非没有原因，其中一个主要因素是成本效率。电动汽车的开发需要大量投资，而吉利被认为成功地创造了更经济的生产方法。

据报道，甚至一些梅赛德斯-奔驰高管也曾访问过吉利研究中心，以深入了解他们的技术，包括拆解该公司开发的车辆。从那里，他们看到了在不牺牲梅赛德斯一直以来的质量的情况下降低生产成本的潜力。

这种合作也带来了梅赛德斯 - 奔驰汽车开发结构的变化。这是该公司首次在全球项目中为德国以外的技术团队提供主要角色。

位于北京的梅赛德斯-奔驰中国研发中心现被指定为紧凑型汽车开发的全球总部。该设施的约2000名员工将负责从设计到开发新车型的流程。

Phoenix平台将成为下一代梅赛德斯-奔驰许多流行车型的基础，包括A级、B级和CLA。该公司的目标是，到2030年左右，以该平台为基础的车辆将开始大规模生产，并在全球销售，而不仅仅在中国。

这一举措也与中国汽车市场的激烈竞争密不可分。近年来，本地品牌如Nio和Aito越来越积极地提供优质电动汽车。

这种情况使得外国制造商必须更快地适应。梅赛德斯-奔驰在中国的销售额去年甚至下降了约19%，至约55万辆。

这个数字与十年前的销售额几乎相同，标志着增长开始停滞不前。通过利用中国的技术和供应链，梅赛德斯希望能够重新吸引消费者的兴趣。

梅赛德斯-奔驰与吉利的合作也反映了全球汽车行业的新趋势。其他几家大型制造商也开始与中国电动汽车技术公司合作。

例如，大众与XPeng合作，而斯泰利安蒂斯则对Leapmotor进行了投资。这一举措是因为中国现在被认为是世界上电池和电动汽车技术发展的中心之一。

尽管与中国的技术合作，梅赛德斯-奔驰强调，他们的汽车的独特特征仍然得到维护。该公司表示，该项目旨在将德国的典型工程与中国的创新相结合。

如果按计划进行，预计到2030年推出的Phoenix项目将证明跨国合作战略能否使梅赛德斯 - 奔驰在电动汽车时代保持竞争力。