据中国官方媒体报道，中国政府正在协调在线诽谤活动，以新能源汽车行业为目标。这种做法涉及传播虚假信息，精心策划的攻击，以及对汽车制造商，汽车评论员和普通消费者产生广泛影响的声誉操纵。
此次披露反映了监管机构对数字领域不当行为的日益关注，因为中国汽车市场竞争日趋激烈。据中国中央电视台报道，新能源汽车领域的危险在线活动已经超越了企业间冲突。
袭击还针对个人车辆的所有者，其中一些人仅仅因为他们的汽车品牌的选择而受到骚扰。报告称，袭击发生在各种数字平台上，甚至在离线互动中，这表明有组织的虚假信息运动的社会影响。
调查结果显示，一些有影响力的汽车评论员利用他们的在线影响力传播误导性信息并损害公司的声誉。
一位拥有数十万追随者的汽车影响者甚至被法院判定诽谤。该影响者被要求公开道歉并支付赔偿金。
权威机构还注意到，一些被封锁的帐户重新出现，使用新的身份来避免监督。政府媒体还透露，有组织的网络使用人工智能来生产大量负面内容。
然后，通过模拟帐户传播内容，以迅速加强谣言，特别是在车辆推出或重大行业议程之前。同样的调查发现，一些内容声称是客观汽车评论，实际上误导消费者并扭曲公众舆论。
在许多情况下，在正式推向市场的车辆推出前几周，出现了数千条负面帖子，表明使用了协调的帐户和自动内容创建。报告还称，一些汽车影响者为负面促销内容收取的价格比标准商业帖子要贵。
据Carnewschina网站1月30日星期五报道，在线冲突还涉及汽车制造商。据报道，一些公司利用社交媒体渠道传播有关竞争对手的负面信息，而行业高管有时也会参与公共争端，这会加剧在线对话。
之前，CarNewsChina还记录了多项法院判决，这些判决在网上内容创作者的诽谤案件中为汽车制造商赢得了胜利。2025年12月，法院下令删除诽谤内容，公开道歉，并在涉及比亚迪，长城汽车和小鹏汽车的案件中支付高达2018.7万元的赔偿金。
同时，2026年1月，一名博主被证明传播了有关Denza B5 SUV燃料消耗的误导性声明，被迫向比亚迪支付201万人民币。监管机构也收紧了执法。
中国网络空间管理局处理了数以万计的企业投诉，并指示数字平台删除大量诽谤性内容。数千个帐户也被限制或关闭。
中国政府还发起了一项联合运动，针对虚假广告、恶意诽谤和操纵在线舆论。该运动要求公司和平台纠正违规行为。
揭露网上诽谤网络发生在中国新能源汽车市场的快速扩张中。到2025年，该领域的产量和销量将超过1600万辆，占国内新车总销量的三分之一以上。
报告强调，当局将继续采取执法措施，以遏制破坏新能源汽车行业发展的虚假信息和声誉攻击。
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