由于BYD对中国市场上的Seal 06系列进行了重大更新。这次更新涵盖了整个车型系列，从Seal 06 EV，Seal 06 DM-i混合动力车到Seal 06 GT（掀背车）。
该信息记录在中国的汽车能源标签数据库中，该数据库详细说明了里程增加，发动机性能以及能源消耗效率。正如1月19日星期一从Carnewschina引用的那样。
在纯电动车型中，比亚迪提供了比之前版本更广泛的续航里程选项。630公里续航里程的Seal 06 EV配备了240千瓦峰值功率电机，能量消耗为11.4千瓦时/ 100公里。
而Seal 06 EV的530公里范围车型使用120千瓦电机，记录了更节能的消耗，即10.7千瓦时/ 100公里。这两种电动汽车变型都由于使用最新一代Blade电池，高效率电机以及集成的智能电力控制系统而提高了效率。
更好的效率使比亚迪能够在不牺牲能源消耗的情况下延长续航里程。关于电池的细节，Seal 06 EV 630 km的容量为64.315 kWh，电池重量为444.1 kg，车辆空载重量为1,795 kg。
而Seal 06 EV 530 km由52.868千瓦时的电池驱动，重量为383.6千克，空载重量为1,670千克。牵引电池能量密度为144 Wh/kg，而电池级能量密度的估计值据说可以超过200 Wh/kg，与比亚迪最新的Blade电池特性一致。
另一方面，Seal 06 DM-i混合动力变异也进行了更新。该模型使用175 kW电机，并提供两种纯电动巡航能力选择。
第一变异提供150 km的距离，消耗15.2 kWh/100 km，而第二变异的距离为155 km，消耗14.7 kWh/100 km。这些数字显示，与之前的Seal 06 DM-i混合动力车型相比，效率有了逐步提高。
刷新还针对Seal 06 GT，这是一款性能型掀背车。对于远程GT EV版本，比亚迪安装了一个200 kW电机，电池为57.545 kWh，能量消耗为12.3 kWh/100 km。
GT EV性能变异带有一个240 kW电机，电池更大，69.07 kWh，消耗12.5 kWh/100 km，CLTC里程620 km。总的来说，Seal 06系列的更新证实了比亚迪的战略，即提高电机范围和功率，同时保持能源消耗的效率。
新一代Blade电池，高效电机和智能电气控制的组合是这种改进的主要基础。尽管规格已出现在能源标签数据中，但比亚迪尚未公布Seal 06 EV，Seal 06 GT和Seal 06 DM-i混合动力车型的官方价格。
但是，如果参考其他比亚迪车型如秦L、秦PLUS和宋Pro的价格模式，续航里程的增加可能会以最低的价格上涨出现，甚至为了保持竞争力而保持不变。一些分析师预测，比亚迪将采取更远的续航里程方法，而不会提高价格，以便在中国电动汽车市场保持竞争力。
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