雅加达 - 中国最大的汽车经销商Autohome发布了在内蒙古克什克腾旗举行的2025年冬季测试的结果。极端测试发生在零下10摄氏度至零下25摄氏度的残酷温度下。
除了极端寒冷的条件外，测试还同时进行了七个关键场景。从里程，能源消耗，快速充电，空调性能，AEB（自动紧急制动），加速到越野能力。
Autohome在测试67辆汽车的同时，创下了吉尼斯世界纪录，成为最大的冬季汽车测试场。
吉尼斯世界纪录证实，此认证仅涵盖测试规模的真实性和验证，不评估结果或优先考虑特定车辆模型。
测试的汽车包括从60,000元到200多万元的各种价格段的小型掀背车、轿车和SUV。
这意味着，这些测试结果提供了关于极端寒冷条件下车辆性能的广泛概况，跨越了等级和品牌。
在冬季行驶测试中，Xpeng P7 AWD驱动器以53.9%的完成率脱颖而出。紧随其后的是BYD Yangwang U7 AWD，完成率为51.8%，Zeekr 001 AWD以49.6%的完成率位居第三。
特斯拉Model Y AWD在第31位，得分为35.2%，而Li Auto i8 AWD的得分最低，得分为34.8%。在该方案中测试的大多数其他汽车都是PHEV。
值得注意的是，Autohome的创始人李翔，也被称为李汽车的首席执行官兼创始人。根据Carnewschina于12月27日星期六发布的数据，每100公里能源消耗的场景以小型汽车为主。
前轮驱动比亚迪海鸥是记录为每100公里23.5千瓦时的最省油的，其次是后轮驱动吉利星源，结果几乎相同。第三位是比亚迪Seal 06 RWD。
在SUV类别中，小米YU7以每100公里33.7千瓦时的消耗排在第20位，而特斯拉Model Y紧随其后，每100公里34.9千瓦时。在极端寒冷条件下进行的快速充电测试也从30%的容量开始，一直到80%。
结果非常令人惊讶，Avatr 06以15分钟的时间成为最快的，其次是配置EREV的Nevo 06和Fulwin A9L。小米YU7以31分钟的时间排名第39，而特斯拉Model Y以35分钟的时间排名第44位，速度更慢。
然而，小米SU7轿车没有参加这次冬季测试。因此，直接比较只能在小米YU7和特斯拉Model Y之间进行。同时，只有在与特斯拉Model 3进行比较时，才能估计SU7的表现，Model 3在大多数测试场景中表现良好。
5 大冷天气覆盖范围测试结果
1. 昂科威P7 53.9%完成率2.扬旺U7 51.8%3.泽克001 49.6%4.特斯拉Model 3 48.0%5.日产N7 47.4%
5 大电池消耗在寒冷的天气
1. BYD Seagull 23.5 kWH每100公里2。吉利兴源23.5 kWH每100公里3。比亚迪海豹06 24.6 kWH每100公里4。武灵宾果S 24.9 kWH每100公里5。特斯拉Model 3 24.9 kWH每100公里
5 大最快充电时间 30-80%
1. Avatr 06 15 分钟 2. 长安Nevo A06 16 分钟 3. 奇瑞Fulwin A9L 16 分钟 4. Arcfox T1 17 分钟 5. Voyah Taishan 17 分钟
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