雅加达 - 重大计划重新推出国家汽车获得了真正的推动。政府将PT Pindad放在前沿，作为这个战略项目的管理者，并将准备西爪哇苏班的工厂土地。
这一重要步骤是通过工业园区协会（HKI）和PT Pindad之间的谅解备忘录（MoU）签署而实现的。这一协议是协调政策的基础，以加强2025-2029 RPJMN优先工业园区的规划，同时加速国家汽车计划作为国家战略项目（PSN）。
PPN部长/Bappenas负责人Rachmat Pambudy强调，印度尼西亚正在进入一个新的阶段，在这个漫长的过程中，实现汽车工业的独立性。他强调了建立工业园区，供应链和集成技术开发的重要性。
“这是一个新的历史，继续一个未完成的里程碑。使汽车成为可能，使汽车工厂成为可能，但使汽车工业成为国家并不一定可以。没有区域，国家汽车工业的发展不会成功，“Rachmat Pambudy说，引自Bappenas官方网站，引自12月10日星期三。
希望Bappenas，HKI和Pindad之间的谅解备忘录成为开发环境意识工业区的基础，加强国内汽车供应链，掌握现代制造技术。
“希望通过这次合作，为印度尼西亚实现汽车工业的独立性，使其成为世界级产业，”Rachmat继续说道。
与此同时，PT Pindad作为关键参与者强调了其承诺，即国家汽车项目必须具体进行。PT Pindad首席执行官Sigit P. Santosa表示，他的公司已经在Subang准备了工业用地，并以每年50万台的生产能力为目标，2028年的初始阶段为10万台。
“所有委员会都向Pindad传达了同样的信息，不要对失败感到兴奋。国家汽车的发展不能仅仅是一个计划，我们必须进行技术创新的试点工作，并建立生态系统，“Sigit说。
“PT Pindad致力于提高研究和开发能力，加强国家生产和供应链的能力，并产生国家汽车开发的每个阶段，按照政府的长期方向和决定进行。当然，这个机会将成为我们学术界参与从上到下汽车产品开发领域的机会，从概念设计开发，然后开发，大规模生产，直到售后。希望今天所经历的一系列议程成为一个新的里程碑，为印度尼西亚人民带来真正的利益，“Sigit在Pindad官方网站上继续说道。
迄今为止，国家汽车的型号和类型尚不清楚。然而，经济协调部长Airlangga Hartarto表示，汽车将在300万印尼盾以下的价格出售。
“所以，在未来，我们将推动国家汽车，我们已经在Gaikindo的现场检查，现在是最大的，最大的市场是低于300万印尼盾的汽车，所以这也是政府鼓励的，所以可负担性是一个挑战，“Airlangga说。
在2025年GIIAS活动中，展示了印度尼西亚土著汽车，或i2C项目。I2C项目电动SUV被声称是本国人制造的，并把印度尼西亚的元素注入汽车中，如1945年的独立时刻，到鹰。
概念电动SUV的尺寸为4,910毫米长，1,848毫米宽，1,690毫米高，前轴距到后轴距为2,965毫米。而动力总成依靠83.4千瓦时的NMC电池，据称可以根据CLTC（中国轻型车辆测试周期）测试行驶617公里。
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