雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung决定拆除位于南雅加达昆宁甘HR Rasuna Said路地区的两个人行桥（JPO）之一。
这位老JPO此前在社交媒体上广受关注，并被称为JPO“爱恨交织”。
“在与交通部部长，南雅加达市长，交通部和信息技术部讨论后，我已经决定，我们将拆除JPO，”Pramono在周日参观JPO后说，位于南雅加达Kuningan的Jalan HR Rasuna Said地区，8月9日星期日。
Pramono在与相关人员一起直接审查了两个JPO的状况后，传达了这一决定。这两个设施以前因其相邻的位置而成为关注的焦点，但彼此之间没有连接。
从审查结果来看，Pramono说，这两个JPO具有类似的功能，即帮助人们过境，同时提供通往公共交通设施的通道，包括轻轨（LRT）服务。
然而，这两个JPO在年龄和设计方面存在差异。其中一个是一个旧设施，由DKI雅加达省政府建造，而另一个JPO是一个较新的设施，与LRT和KAI服务的集成有关。
“DKI雅加达省政府制作的第一个更长（寿命），如果从设计上看，它肯定是20世纪80年代或90年代初的设计。而LRT和KAI的，这是更新的，“Pramono解释说。
根据Pramono的说法，具有几乎相同功能的两个JPO的存在也是过去公共设施建设政策的缩影。他认为，当时政策制定中的协调没有很好地进行。
“但是当我亲眼看到它时，它表明，在制定政策时，我经常说，领导者的自我并没有很好地传达。所以实际上，这两种功能完全相同，“Pramono说。
考虑到这一点，DKI雅加达省政府将拆除由地方政府建造的旧JPO。同时，更新的JPO将继续使用，并对设施进行一些改进。
此前，Jalan Rasuna Said附近两座JPO的存在曾受到居民的抱怨。第一个JPO是DKI雅加达省政府拥有的设施，建成较早，用作社区过境设施。
另一个JPO是为支持Jabodebek LRT连接而建造的一体化设施。该设施将Jabodebek LRT站与Transjakarta站连接起来。
DKI雅加达省政府拥有的JPO以前也是直接进入Transjakarta站的通道。然而，这种情况在站被转移并与Jabodebek LRT站集成后发生了变化。
自整合以来，社区不再使用旧JPO作为进入车站的通道。前往Transjakarta车站的路线现在利用JPO整合，该整合是Jabodebek LRT设施的一部分。
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