雅加达 - 美国7,500美元的联邦税收优惠的到期并没有抑制消费者对电动汽车(EV)的兴趣。
J.D. Power E-Vision Intelligence 2025年11月版的报告中,引自Drive Tesla,11月12日星期三,有人提到,尽管由于销售下降,电动汽车市场正在经历短期放缓,但基本需求和车主的忠诚度实际上显示出非凡的弹性,特别是在有经验的电动汽车用户中。
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— Elon Musk (@elonmusk) November 12, 2025
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停止激励措施的影响是直接感受到的。10月,没有激励措施的第一个满期,目睹了电动汽车销量大幅下降53%。电动汽车的市场份额从9月份的12.9%暴跌至新车总销量的6%。分析师认为,在许多消费者在激励期限到期之前急于购买车辆后,这一下降是“反弹效应”。
J.D. Power 预测,这些条件将在未来几个月内抑制销量。然而,他们断言,电动汽车市场不会真正下跌,因为仍有一些积极的指标支撑。
最强的信号之一来自电动汽车司机的忠诚度水平。根据预测,在2026年到期合同的243,000辆电动汽车租户中,约有62%(比2025年高出三倍)更有可能再次选择电动汽车。这一发现也符合另一项研究的结果,即2025年美国电动汽车体验(EVX)所有权研究,该研究显示,94%的电动汽车车主计划考虑购买或租赁电动汽车。事实上,其中79%的人表示“肯定会”再次购买电动汽车。
不仅从老板方面来看,新买家的兴趣也有所增加。10月购买电动汽车的潜在买家数量“非常有可能”上升至24.2%,为2025年1月以来的最高数字。总体而言,近60%的受访者承认,在接下来的12个月内“非常有可能”改用电动汽车,比9月增长2.6点。
电动汽车的主要吸引力仍然是运营成本的效率。多达86%的电动汽车车主同意,与汽油发动机汽车相比,他们的车辆实际上可以节省。其中,60%的人表示电动汽车所有权成本“更便宜”,而另外26%的人表示它“略低”。除了效率,性能因素,设计和现代技术也是吸引消费者对电动汽车兴趣的强大原因。
总体而言,尽管美国电动汽车市场因联邦激励措施的损失而动摇,但其基础仍然牢固。随着老车主的高效,新兴趣的持续增长以及真正的成本利润,美国的电动汽车革命似乎仍将继续走势。
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