雅加达 - 没有多少人认为皮卡车的零件比二手车更昂贵。然而,这确实发生在本田Ridgeline身上。
其中一个组件,即后台板(车身后层板),售价优惠,仅一件约1.67亿盾。价格不包括安装成本,当然不便宜。
Carscoops于10月27日(星期一)报道,这个价格甚至相当于Ridgeline在美国新价格的四分之一左右。Ridgeline的一位所有者在网上论坛上分享了他的经历,他说,当他得知组件的价格时,他感到惊讶。
他最终选择从二手部件仓库中寻找替代品,价格约为800万印尼盾,配送成本接近700万印尼盾。这种情况表明,现代车辆的维修成本可能非常高,特别是当涉及到结构部件或车身框架时。
难怪,如今,许多保险公司宁愿把这样的车辆写成总损失,也不愿修理。类似的趋势也使近年来被宣布为总损失的车辆比例大幅增加。
零部件成本和维修成本的增加也影响车主必须支付的保险保费金额。一些分析师表示,零部件成本和维修的增加也助长了车主的保险保费的增加,因为车辆总损失的风险越来越高。
车主或二手买家方面,本案给出了一份重要教训:不仅要考虑的购买价格,还要考虑维护或重大潜在维修的成本。特别是如果此类车辆的部件昂贵或难以获得。
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