雅加达 - 斯泰兰蒂斯前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)对这家跨国汽车巨头的未来表示严重关切,甚至预测其主要运营之间可能存在分歧。
彭博社的一份报告称,在10月23日在法国出版的一本新书中,Tavares表示,如果该公司未能满足各自地区的各个利益关方,Stellantis在法国,意大利和美国(US)的业务可能会分开并独立。
Tavares从2021年成立到2024年12月辞职,一直以公司为首,他写道,他很担心。
“意大利,法国和美国之间的三向平衡将受到损害”在Stellantis内部,“他在10月24日星期五援引Autoblog的话说。
他补充说,该公司的生存在很大程度上取决于管理层和管理层,他们在来自不同方向的压力下“每天”关注团结。
斯泰兰蒂斯由菲亚特克雷斯勒汽车(FCA)和PSA集团合并组成,是一个庞大的企业集团,旗下14个品牌,包括克雷斯勒,多奇,吉普车和Ram Trucks等美国大牌,以及菲亚特,梅赛拉蒂,阿尔法罗密欧,Peugeot,Citroën和Opel等欧洲品牌。
在他任职期间,塔瓦雷斯以监督一些有争议的削减决定而闻名。该政策包括在几辆高端车辆中用塑料取代金属零件,以及将某些品牌的生产运营从法国和意大利等低成本国家转移到波兰和摩洛哥等国家。这一决定引起了许多反对意见,包括来自美国的经销商。
塔瓦雷斯在任期内,作为商业领袖的声誉直言不讳地增强。CNBC在2024年12月的一份报告指出,一些仍在任的斯泰兰蒂斯前任和高管以及美国员工将他描述为自私的领导者,他将牺牲业务,以便在每一分钱上加紧。事实上,一个与斯泰兰蒂斯有联系的人将削减成本的压力比作指着“一把手枪”。
塔瓦雷斯在2025年6月接受彭博社采访时承认,他可以做很多不同的事情。他提到的遗憾之一是,他未能获得美国经销商对削减成本议程的支持。
“美国的经销商不想支持我们试图做的事情,这是我的责任,”塔瓦雷斯总结道。
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