雅加达 - 在过去三年(2022-2024年)中,比亚迪和特斯拉之间的竞争引起了人们的注意,特别是在电动汽车销量方面。
累计来看,比亚迪如果销售额结合了纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力(PHEV),那么比亚迪看起来更强大,而特斯拉则继续专注于高级BEV部分,尽管最近的增长开始放缓。
BEV的销售数据来看,特斯拉在过去三年(2022-2024年)仍然以微弱优势领先。然而,自2024年第四季度首次从特斯拉夺得榜首以来,目前的趋势呈现出不同的方向,比亚迪连续四个季度领先。
比亚迪Geser Tesla 在 BEV Global
根据CarNewsChina10月3日(星期五)的一份报告,引用中国著名汽车博主“Tongkuai Shuchang”的数据,直到2025年第三季度,比亚迪正式接管了世界BEV销量峰值的位置。比亚迪的累计成就达到1,605,900辆,超过了特斯拉1,217,900辆。也就是说,比亚迪现在以约388,000辆的差距表现出色。
四分之一州主导地位
比亚迪的优势更加强劲,这要归功于2025年第三季度的性能。比亚迪成功交付了582,500台纯电动汽车。尽管比上一季度略有下降(4.0%),但这一数字显示,同比增长强劲(同比)为31.4%。
与此同时,特斯拉在2025年第三季度的出货量达到497,100台。这一成就确实显示,季度同比增长29.4%,年同比增长7.4%,超过了市场预期,但仍然不得不承认比亚迪的优势。
BYD 所有者 2025 年
看到这一趋势,许多分析师预测,2025年将真正成为比亚迪的荣耀之年。Counterpoint Research的研究甚至预测,这家中国制造商将以15.7%的份额结束其作为全球电动汽车市场领导者的年份。
比亚迪的统治力不仅在于数字,而且标志着世界汽车行业大国的转变 - 亚洲制造商,特别是来自中国的制造商,越来越多地接管了未来汽车的舞台。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
