雅加达 - 2024年4月,美国斯巴鲁正式宣布,从2025年9月12日起,在印第安纳州拉斐特的工厂结束生产Legacy中型轿车,该轿车将于2025年结束。谁会想到,这种不再生产的车型现在是买家的目标。
美国斯巴鲁在2025年9月的车辆销售非常差,与去年相比总销售额下降了18.5%。
黯淡的销售报告中,唯一明显的异常现象是Legacy型号设法成为同比销售额增长的唯一车辆。具有讽刺意味的是,8.3%的增长发生在斯巴鲁正式结束美国Legacy轿车生产几周后。
卡斯考普斯10月2日(星期四)报道,悲惨的命运不仅发生在旧车型上,还发生在其他重要车型上。WRX性能轿车自由落51.8%,只有640台售出或远低于已注入遗产。就连他们的旗舰电动汽车Solterra也未能利用消费者的欣快感,他们急于获得过期税收信贷,销量下降了58.8%至443辆。此外,BRZ运动型帽子仅找到177名买家,远远落后于其竞争对手丰田GR86。
行业对未来梳巴鲁定价战略的担忧日益深化。2026年推出的车型价格大幅上涨,预计将进一步抑制需求。例如,2026年BRZ比其前身更昂贵2,650美元,以及Ascent SUV,该SUV在47.1%的下降后继续拖累销售成本,并且也将更加昂贵。
关注的主要焦点是他们的第二畅销车型Outback。尽管Outback的销售额下降了11.3%,但其作为公司骨干的地位受到2026年再设计版的威胁。新的Outback原定以高达5,000美元的基本价格飙升,从34,995美元(约合5.81亿印尼盾)开始。这种巨大的价格上涨,加上据说类似于旧家庭卡车的新设计,有可能对车辆车型的受欢迎程度造成严重打击。
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