雅加达 - 中国欧洲汽车制造商的工作现在不能再低估了。中国汽车巨头制造商比亚迪(BYD)再次在欧洲市场上取得了巨大的惊喜。欧洲汽车大堂ACEA周四的数据显示,上个月在欧盟销售的新比亚迪汽车连续第二个月超过了美国竞争对手特斯拉。
路透社9月25日(星期四)援引路透社的话说,比亚迪的销售额比2024年8月飙升了三倍以上。与此同时,特斯拉在欧盟的销售额实际上大幅下降了36.6%,使其市场份额在一年内从2%下降到1.2%。相反,比亚迪的销售额增长了201.3%,现在控制着欧洲市场的1.3%。
BYD和其他中国制造商(如SAIC Motor(MG所有者)的出色表现,反映了欧洲汽车行业面临新的挑战。SAIC Motor本身的销售额在8月份飙升59.4%,使其成为该集团今年第十位的销商,市场份额为1.9%。
中国制造商将插电式混合动力(PHEV)技术作为智能策略。PHEV是赢得欧洲司机对中国制造的EV持怀疑态度的一种方式,也是为了尽量减少欧盟关税对中国组装电动汽车的影响。
PHEV汽车对制造商来说比纯电动汽车更实惠、更有利可图,从而帮助他们达到欧洲排放标准。
总体而言,欧盟、英国和欧洲自由贸易协会(EFTA)的汽车市场显示出积极的信号,8月份增长4.7%至80万辆。欧盟汽车总销售额增长5.3%。
对电动和混合动力汽车日益增长的需求是这一增长的主要驱动力:
混合动力汽车销量增长54.5%。
纯电动汽车(BEV)的销售额增长了30.2%。
插电式混合动力(PHEV)销售额增长14.1%。
总体而言,电动化汽车现在占区内新车总注册量的62.2%,高于2024年8月的52.8%。
中国的主导地位,欧洲生产国也出现了增长。自2024年2月以来,在PHEV和BEV销售的增长的推动下,Stellantis首次设法再次录得销售增长(增长2.2%)。大众汽车和雷诺也分别录得4.8%和7.8%的销售额增长。
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