雅加达 - 到2025年,已知保时捷911上的手动传输仅在卡雷拉T型号和GT3型号上可用,因为由于全球需求低,保时捷取消了卡雷拉S,4S和GTS的手动选项。
但对于真正的跑车爱好者来说,这是个好消息。保时捷表示,它们可能会继续提供更多的手动传输选项。此举是在911车队老板看到关键市场的强劲需求之后,特别是在美国加利福尼亚州。
但保时捷的举动意味着逆流而上,现代汽车的趋势现在以自动传输为主,使保时捷成为保时捷保留一些911车型手动选项的制造商之一。
但一方面,保时捷也越来越多地推出混合技术变体,如911 GTS和Turbo型号,因此实际上拥有三把踏板的911的机会越来越少。
911保时捷领先者迈克尔·雷斯勒(Michael Rösler)承认,保持手动传输是一个巨大的挑战,特别是在欧洲市场,需求非常低(卡雷拉线只有2-3%)。然而,在大西洋的另一边,情况非常不同。
在美国(US)和英国市场,手动传输仍然有很多粉丝。Rösler透露,美国50%的客户为之前的911 GTS车型订购了手动传输。这个高数字是保时捷决定提供手动选项的911 Carrera T背后的原因。
“我们继续密切监控,这就是为什么我们手动制作Carrera T——这是我的初步决定之一,”Rösler说。
那么,下一个将获得手动传输的车型是什么呢?Rösler指出,加州客户对手动屋顶车的请求可能会成真。
“加利福尼亚州的客户要求更多(手动开放屋顶汽车),所以让我们看看将来会发生什么,”他补充说。
加利福尼亚州正在测试的几款Kabriolet 911原型机的出现加强了这一猜测,其身体类似于911 GT3的硬顶版本。这表明保时捷至少正在探索引入手动传输的911 GT3 Cabriolet变体的可能性。如果实现这一点,粉丝们可以在手动刷牙的同时,欣赏开阔屋顶发动机的声音。
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