雅加达 - 有几个主要因素阻止一个人改用电动汽车(EV)。其中一件常见的事情是,许多潜在用户担心电动汽车不能在一次充电中长途行驶。虽然现在电动汽车的平均射程超过400公里,但对旅行距离限制的看法仍然强烈,特别是对于城际旅行。
澳大利亚最近的一项独立研究于8月11日星期一发布的卡斯考普斯报告显示,这种恐惧是相当合理的,因为许多官方的里程数字与高速公路测试结果不符。
澳大利亚汽车协会(AAA)在政府资助的四年计划的一部分,在现实世界中测试了五款不同的电动汽车。其目的是向消费者提供诚实透明的数据。结果非常令人惊讶:测试的五辆汽车中的一辆仅达到制造商声称距离的23%。
遥远差异
测试结果最低的汽车是BYD Atto 3。这辆车只能行驶369公里,这比声称480公里的官方制造商数字大幅下降。这意味着差距高达111公里。
比亚迪 不仅,特斯拉Model 3 也未能达到其索赔数字。这辆车的真实里程为441公里,比特斯拉的官方数字513公里低14%。
不一致性 是主要问题,然而,这项研究强调的最大问题不仅仅是数字的不准确性,而是各种品牌和型号之间发现的不一致性。
本次测试的冠军是Smart #3,其实际里程仅为5%或23公里低于其官方索赔。其他汽车,如Kia EV6和特斯拉Model Y,也具有相对较好的性能,这一数字仅为工厂索赔的8%。
这种不一致性对于消费者来说是一个真正的问题。如果所有电动汽车制造商都有相同的差异标准(例如20%),消费者可以做出更容易的决定。然而,由于差异很大,买家很难知道哪些品牌可以信任。因此,像这样的独立研究对于帮助消费者做出更明智的购买决策非常重要。
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