TANGERANG - 自返回印度尼西亚以来,Chery通过催生ICE,BEV到PHEV领域的各种现代汽车,迅速发展并继续创新。
提出了许多车型,中国品牌至今仍没有自己的工厂。这个中国品牌仍与当地工厂Handal Indonesia Motor合作,以加强国内工业的贡献。
PT CSI销售总监Budi Darmawan表示,与Handal合作为Chery为印度尼西亚政府提供了附加值,并为政府做出了贡献。
“因为当然,与我们与汉德尔合作的汉德尔是一家本地公司,”他在坦格朗的ICE BSD会面时说。
他进一步表示,与汉达尔的合作不仅仅是生产合同,也是推动国内经济的生态系统的一部分。
“我们继续提高产量,当然,享受这一点的人是印度尼西亚人自己,印度尼西亚工人,对印度尼西亚经济的贡献,”他补充说。
切里本人实际上开辟了建造自己工厂的选择。然而,它被认为有可能破坏目前正在运行的本地合作伙伴的运营并吸收劳动力。因为,目前,每月的贡献已达到3000台。
“我们也可以考虑投资建造自己的工厂,但这里(汉德尔)会很好。我们对汉德尔的贡献非常大,每月3000台。有了这个,我们不希望裁员,并选择双赢,“他解释说。
众所周知,目前,印度尼西亚的所有chery汽车车型都已在印度尼西亚完全连锁(CKD)。这是该品牌没有走完整进口路线或CBU的主要原因。
「Cherry不是CBU,所以我们所有的成列产品都是CKD。因此,如果CBU不同,请继续输入,但政府没有附加值,“他总结道。
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