雅加达 - 三菱汽车公司 正式宣布终止与深圳航空航天三菱发动机制造有限公司的合资企业协议,标志着日本汽车制造商完全退出中国的汽车制造业。
CarNewsChina于4月25日(星期五)报道,这一决定是在2023年当地汽车生产停止之后做出的,并强调了三菱在中国迅速向新能源汽车(NEV)过渡的情况下退出的战略。
Shenyang Aerospace Mitsubishi成立于1997年8月,已成为三菱在中国战略的支柱,为三菱品牌汽车和各种中国汽车制造商生产机械。该合资企业于1998年开始运营,为支持当地的三菱装配线和第三方制造商提供重要的动力总成部件。然而,2025年7月2日,该公司正式更名为新江古崎电动科技有限公司,三菱汽车和三菱株式会社退出股东。
三菱汽车在声明中称“中国汽车行业的快速转型”是退出的主要原因,强调其区域优先战略重新评估。
长途旅程以皮条客告终
三菱在中国的旅程始于1973年,出口中型卡车。2000年代初,两家发动机合资企业为国内生产的车辆的30%左右提供动力总成。然而,中国新能源部门的崛起,加上对内燃料发动机的需求疲软,削弱了其市场地位。
三菱GAC的成立于2012年 - 与广东汽车集团(GAC)和三菱株式会社的合资企业50:30:20 - 最初显示出希望。2018年销售额达到144,000台,受105,600台Outlander SUV销售的推动。然而,随着国内电动汽车品牌日益激烈的竞争,2022年年年出货量暴跌至33,600台。
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