雅加达 - 丰田在过去二十年中保持了印尼汽车市场领导者的地位,平均市场份额超过30%。
根据印度尼西亚机动车行业协会(Gaikindo)的数据,到2024年,印度尼西亚的汽车总销售额将达到865,723辆。
丰田和雷克萨斯集团以291,566台(市场份额33.7%)的总销售额占据主导地位,其次是其子公司大发,其次是163,032台。
“我们非常感谢印度尼西亚人民迄今为止对我们提供的移动解决方案的信任。这是我们长期的忠诚,伴随着印度尼西亚的增长,不仅作为汽车制造商,而且作为建设未来交通,环境和社会的战略合作伙伴,“PT Toyota-Astra Motor(TAM)副总裁总监Henry Tanoto在Gaikindo Indonesia International Auto Show(GIIAS)2025,ICE BSD City,Tangerang,Tangerang说。
此外,丰田还主导了该国的混合市场,控制了混合市场份额59%。
PT Taman总裁Hiroyuki Ueda表示,这一成就是由于丰田的多路线战略“超越零”倡议而成功实现的,包括通过展示混合动力等电动化车辆。
多路线战略是丰田为实现碳中和目标而提供各种电气化和多样化交通解决方案而采取的方法,而不仅仅是一类技术。
日本制造商多路战略中的解决方案形式是提供各种电气化技术选择,如混合电动汽车(HEV),插电式混合动力电动汽车(PHEV),电池电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。
今日丰田的一些混合动力汽车是Corolla Cross Hybrid,Yaris Cross Hybrid,Kijang Innova Zenix Hybrid,Alphard Hybrid等,而丰田Mirai是丰田FCEV汽车的典范之一,bZ4X和Urban Cruiser作为丰田的BEV。
虽然“超越零”是丰田的全球愿景,但反映了公司不仅致力于实现零碳排放,而且通过为人类,社会和环境提供额外的好处来超越这一点。
Hiroyuki说:“通过多路线战略,丰田推出了各种环保的移动解决方案,其中之一就是丰田Hybrid车型,该车型受到了公众的积极接受,成功主导了全国Hybrid市场的59%。
Hiroyuki认为,这一成功也是全面移动生态系统发展的成果,反映了丰田为提供与印尼人民需求相关的产品和服务所做的努力。
丰田通过各种本地合作伙伴关系,一贯加强其在发展国家汽车产业方面的战略作用。
为了将产业从上游到下游加强,丰田通过研究和开发、生产、增加本地组件使用和人力资源开发,最大限度地利用国内资源。
“我们还将积极运营印度尼西亚的五家制造工厂,以加强全国工业基础。所有这些活动都得到了超过350,000名当地工人的支持,包括价值链和供应链,“Hiroyuki说。
丰田还使印尼成为全球南部地区的主要生产和出口基地,累计总出口量接近300万辆。
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